Po skončení Velké ceně Itálie se hodně diskutovalo o tom, zda-li Nico Rosberg náhodou nechyboval úmyslně. Některým pilotům to přišlo zajímavé, Mercedes však konspirativní teorie jednoznačně popírá.
Pilot safety caru Bernd Mayländer po závodě řekl: "Brzdí tam kolem 360 km/h, takže snadno můžete chybovat a vyjet do únikové zóny. Ale dvě chyby na stejném místě? To není normální," hodnotí německý pilot, který za sebou při nehodách vodí monoposty F1 již 14 let.
Oheň do konspiračních teorií přilil také Daniel Ricciardo z Red Bullu: "Rozhodně jde o jednu z nejtvrdších brzdných zón v celé sezóně. Máme velmi málo přítlaku, takže to je opravdu těžké. Přidejte si k tomu ještě vypjatou bitvu s Lewisem Hamiltonem, pak může k chybě dojít. Jedna chyba je vlastně docela normální. Ale to, že k ní došlo dvakrát, mi přijde zajímavé."
Z promyšlené chyby Rosberga podezřívá také trojnásobný mistr světa F1 - Jackie Stewart: "Bylo to příliš jednoduché. Podle mě [Rosberg] mohl zatáčkou alespoň zkusit projet. Poprvé jsem si řekl: 'To je chytré,' protože to nebylo složité tomu uvěřit. Podruhé jsem si al už pomyslel: 'Co se to tam děje?'"
Mercedes však popírá, že by puštění Hamiltona před sebe bylo pro Rosberga trestem za incident v Belgii. Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff sice připustil, že je to "neobvyklé" a "bizarní," když se špičkový pilot této chyby dopustí dvakrát, přesto tyto teorie označil za paranoidní.
BREAKING NEWS: Dramatic scenes in the skies over Brackley as #NR6 hands #ItalianGP victory to #F1 WDC rival #LH44... pic.twitter.com/gVAP6E99nl
— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) September 8, 2014
"Myslíte si, že jsme mu řekli, aby pozdě brzdil, projel šikanu a nechal Lewise předběhnout? Ne. Jde o šampionát jezdců. Byl pod tlakem, proto k tomu došlo." Zlobí se i na televizní režii FOM za to, že po oné chybě do vysílání zařadila záběr, jak se na boxové zídce usmívá. Podle něj to s daným okamžikem nemělo nic společného.
Rosberg pro to má jednoduché vysvětlení: "Prostě jsem to podělal. Slyšel jsem o té teorii, ale proč bych záměrně udělal něco takového? Nebyl žádný důvod, aby mě tým požádal o změnu pozice či něco takového. Jedinou věcí, kterou lidé mohou mít na myslí, je Spa, ale tam to byla chyba, za kterou jsem se omluvil. Nešlo o něco, co jsem musel nějak vracet."
Jeho soupeření s Hamiltonem baví diváky na dráze, ale i mimo ni. Zajímavý byl například okamžik, kdy Nico před předáváním cen na pódiu přešel v zákulisí za přítomnosti kamer do italštiny, když se závodního inženýra pro elektroniku - Kanaďana Evana Shorta - otázal: "[Lewis] měl tak obrovskou kliku - jak je to jen možné?" Snažil se tím z rozhovoru vyloučit přítomného Hamiltona, který umí pouze anglicky. Italsky pak za přítomnosti Brita promluvil i k Massovi: "Nepomyslel bych si, že to z takové dálky ještě stáhne."
"Prostě jsem to podělal" (foto: Red Bull Racing)
Mercedes se na trati těší z velkého rychlostního náskoku a v šampionátu má navrch bodově. Titul ale ještě 100% jistý nemá, proto se musí dále snažit zvládat nepřátelství mezi svými jezdci, kteří se na veřejnosti ignorují, i komunikaci s médii a tlak z jejich strany.
Wolff už raději různé spekulace ani nekomentuje: "Kdyby měl číst všechny ty názory za posledních pár týdnů, musel bych brát opravdu silné léky na to, abych to přežil," uvedl v Monze.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.