Daniel Ricciardo je po vítězství v Belgii povzbuzen svými zlepšenými vyhlídkami v šampionátu. Hovoří také, co mu pomohlo: nový aerodynamický balík pro nízký přítlak, který jim pomohl dosahovat vysokých maximálních rychlostí.
Red Bull přivezl balík pro střední přítlak, který se mu hodně povedl. Ořezal něco ze svého přítlaku, nejsilnější stránky balíku RB10, a na rovinkách dosahoval vysokých maximálních rychlostí. Svou konkurenceschopností ve Spa překvapil sám sebe.
"Byl to pro nás na trati skvělý den, nečekali jsme maximum bodů, z toho ještě chvíli budou pramenit naše úsměvy. Zároveň zůstaneme při zemi. Monza bude opět těžká, ale balík, který jsme sem přivezli, byl dost povedený. Pokusíme se tedy něco z toho odnést do Monzy," uvedl Ricciardo, vítěz Velké ceny Belgie.
Po Itálii by měly přijít na řadu okruhy, které by jim měly ještě více vyhovovat a kde by chtěli Mercedes znovu porazit. "Pak si myslím, že Singapur a Suzuka pro nás budou hodně dobré," očekává mladý australský pilot.
Daniel Ricciardo získal ve Spa své třetí letošní vítězství (foto: Red Bull Racing)
Čím to, že Red Bull byl najednou na rovinkách tak rychlý? Vettel byl o 4,5 km/h rychlejší než Rosbergův Mercedes a na nejrychlejšího Hülkenberga ztrácel s 341,8 km/h jen 2,8 km/h (více zde). Změnil snad rakouský tým svou filozofii?
"Jo, v podstatě jsme sem přijeli s nastavením aerodynamiky pro nízký přítlak. Věděli jsme, že nás to možná postihne ve druhém sektoru, ale věřili jsme, že auto má dobrý základ, pokud jde o přítlak, abychom druhým sektorem mohli projíždět dostatečně rychle. Jinak bychom na rovinkách s tím typem křídla [pro vyšší přítlak] ztráceli a snížili bychom své šance v sektoru jedna a tři," prozrazuje Ricciardo.
"V televizi jste mohli na záběrech vidět, že zadní křídlo bylo hodně jednoduché, moc na něm očividně nebylo. Šlo tady o dobrý balík a my uvidíme, jestli ho pro Monzu ještě dokážeme zmenšit - nevím. Jinak budeme jezdit neustále s otevřenou DRS klapkou," žertuje pilot Red Bullu, který nyní ztrácí na Hamiltona jen 35 bodů a na Rosberga 65 bodů.
Red Bull ubral hodně ze svého přítlaku, což se příznivě projevilov dosahovaných maximálních rychlostech (foto: Red Bull Racing)
Vzhledem k dvojnásobku bodů v posledním závodě chce zabojovat o titul. Cítí, že na to bude určitě mít? "Pokud budu do 50 bodů před Abú Zabí, pak jo, ale zbývá ještě několik závodů. Pokud to bude matematicky možné, budu bojovat. Dnes byl z tohoto hlediska velký den.
Přijet a ukrást body na okruhu, kde se to od nás nečekalo, je příjemné. Myslím si ale, že před dalšími závody bude důležité využít maximálně okruhy, kde bychom měli být silní. A pokud se nám podaří získat maximum bodů v několika z nich, pak to ještě nebude u konce," dodává Ricciardo.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.