Daniel Ricciardo je po vítězství v Belgii povzbuzen svými zlepšenými vyhlídkami v šampionátu. Hovoří také, co mu pomohlo: nový aerodynamický balík pro nízký přítlak, který jim pomohl dosahovat vysokých maximálních rychlostí.
Red Bull přivezl balík pro střední přítlak, který se mu hodně povedl. Ořezal něco ze svého přítlaku, nejsilnější stránky balíku RB10, a na rovinkách dosahoval vysokých maximálních rychlostí. Svou konkurenceschopností ve Spa překvapil sám sebe.
"Byl to pro nás na trati skvělý den, nečekali jsme maximum bodů, z toho ještě chvíli budou pramenit naše úsměvy. Zároveň zůstaneme při zemi. Monza bude opět těžká, ale balík, který jsme sem přivezli, byl dost povedený. Pokusíme se tedy něco z toho odnést do Monzy," uvedl Ricciardo, vítěz Velké ceny Belgie.
Po Itálii by měly přijít na řadu okruhy, které by jim měly ještě více vyhovovat a kde by chtěli Mercedes znovu porazit. "Pak si myslím, že Singapur a Suzuka pro nás budou hodně dobré," očekává mladý australský pilot.
Daniel Ricciardo získal ve Spa své třetí letošní vítězství (foto: Red Bull Racing)
Čím to, že Red Bull byl najednou na rovinkách tak rychlý? Vettel byl o 4,5 km/h rychlejší než Rosbergův Mercedes a na nejrychlejšího Hülkenberga ztrácel s 341,8 km/h jen 2,8 km/h (více zde). Změnil snad rakouský tým svou filozofii?
"Jo, v podstatě jsme sem přijeli s nastavením aerodynamiky pro nízký přítlak. Věděli jsme, že nás to možná postihne ve druhém sektoru, ale věřili jsme, že auto má dobrý základ, pokud jde o přítlak, abychom druhým sektorem mohli projíždět dostatečně rychle. Jinak bychom na rovinkách s tím typem křídla [pro vyšší přítlak] ztráceli a snížili bychom své šance v sektoru jedna a tři," prozrazuje Ricciardo.
"V televizi jste mohli na záběrech vidět, že zadní křídlo bylo hodně jednoduché, moc na něm očividně nebylo. Šlo tady o dobrý balík a my uvidíme, jestli ho pro Monzu ještě dokážeme zmenšit - nevím. Jinak budeme jezdit neustále s otevřenou DRS klapkou," žertuje pilot Red Bullu, který nyní ztrácí na Hamiltona jen 35 bodů a na Rosberga 65 bodů.
Red Bull ubral hodně ze svého přítlaku, což se příznivě projevilov dosahovaných maximálních rychlostech (foto: Red Bull Racing)
Vzhledem k dvojnásobku bodů v posledním závodě chce zabojovat o titul. Cítí, že na to bude určitě mít? "Pokud budu do 50 bodů před Abú Zabí, pak jo, ale zbývá ještě několik závodů. Pokud to bude matematicky možné, budu bojovat. Dnes byl z tohoto hlediska velký den.
Přijet a ukrást body na okruhu, kde se to od nás nečekalo, je příjemné. Myslím si ale, že před dalšími závody bude důležité využít maximálně okruhy, kde bychom měli být silní. A pokud se nám podaří získat maximum bodů v několika z nich, pak to ještě nebude u konce," dodává Ricciardo.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.