Jackie Stewart považuje za největší úspěch v kariéře svůj podíl na zvýšení bezpečnosti v závodech F1
Jackie Stewart byl účastníkem každoročního srazu historických automobilů Rolex Monterey Motorsports Reunion v Kalifornii a při té příležitosti poskytl rozhovor španělskému časopisu Marca.
Jaký byl sraz?Jackie Stewart (JS): „Setkání tohoto typu jsou pro automobilový sport důležitá. Vlastníci veteránů mají příležitost sednout si za jejich volant, do přípravy těchto vozů na sraz vložili hodně peněz. Koupit si mistrovské automobilové dílo a mít možnost se v něm svézt při různých příležitostech jim dává pocit uspokojení.“
V čem tkví přitažlivost historických automobilů?JS: „Šedesátá a sedmdesátá léta byla výjimečným obdobím. Byla to doba Beatles, Rolling Stones, Franka Sinatry a automobily byly symbolem té doby. Dřív, když někdo vlastnil Rolls Royce, Jaguar, Bentley nebo Mercedes, byl považován za bohatého člověka. Pak začal Mercedes vyrábět dostupné automobily, začali si je kupovat farmáři, ne aristokrati. Teď je v Číně a Indii víc automobilů než v USA.“
Co bylo vrcholem Vaší kariéry?JS: „Myslím, že to nebyly vítězství, ale můj vklad do zvýšení bezpečnosti závodů. Mnozí mají tituly, ale mně se podařilo změnit kulturu s cílem dostat se tam, kde jsme dnes. Nemůžeme si dovolit tragédie, musíme jim předcházet. Nesmíme čekat, až bude býk ven ze stáje, protože začne utíkat.“
Jak se za ta léta změnila F1?JS: „Aby byl jezdec úspěšný, musí zapomenout na nebezpečí a musí mít maximální výsledky. V mých časech nebyly vozy tak spolehlivé, museli jste si najít tým s nejlepšími mechaniky, stanovit optimální směr rozvoje, abyste získal co nejvíc pódiových umístění a tím pádem i bodů. Kvůli mé dyslexii jsem musel vynakládat neuvěřitelné úsilí, abych exceloval.“
Koho považujete letos za nejlepšího jezdce F1?JS: „Co se týče psychologické přípravy – určitě Fernando Alonso. Nejrychlejším je zase Lewis Hamilton. Jedním z nejlepších je Nico Rosberg, podává nejstabilnější výkony. Na stejné úrovni se předvádí Sebastian Vettel. To jsou nejlepší jezdci. Ve světě jezdí miliony řidičů, z nich několik tisíc jezdí závodně. V F1 je 22 jezdců, šest z nich je skutečně dobrých, tři jsou výjimeční a jeden je geniální. Kdybych si měl vybrat jenom jednoho jezdce, vybral bych si Fernanda Alonsa. Fernando má v současnosti ideální věk, z mnohého se poučil, celkově dozrál. Dělá to, co se od něho očekává, a to je v situaci, kdy mu Ferrari nenabízí konkurenceschopný vůz, důležité.
Nemyslíte si, že by měl změnit tým?JS: „Nevím, zda v příští sezoně změní tým. Když ano, měl by se v blízké době rozhodnout.“
Poškozuje současnou F1 dominance Mercedesu?JS: „Ne. Mercedes byl vždy v F1 mezi nejlepšími. Kdyby nebyla účast v F1 pro ně prospěšná, vzdali by se jí. Nemůžou si dovolit být posledním týmem ve startovním poli. Do F1 investovali víc peněz než ostatní.“
Jak je důležitá sebedůvěra pro získání titulu mistra světa?JS: „Nikdy jsem se nepovažoval za nejlepšího. Rozumnější je myslet si, že je lepší někdo jiný a snažit se ho převýšit.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.