Jen několik dní po té co majitel týmu Lotus Gerhard Lopez odmítl mluvit o finančních problémech byla odhalena ztráta více než 100 milionů dolarů za rok 2013.
Podle zprávy v časopisu Forbes je ztráta týmu z Enstone výsledkem mezipodnikových půjček a úroků. Účetní závěrka z konce roku 2013 ukazuje, že i když příjmy zůstaly na stabilní úrovni (154,1 mil. $, tak čisté ztráty vzrostly na 16 mil. $ a úroky z úvěrů pak 22,6 mil. $).
Z finanční zprávy dále vyplývá, že celkové úvěry týmu se zdvojnásobily (207,4 mil. $). Úvěry se skládají z 50,4 mil. $ od třetích stran a úvěrů ve výši 157,1 mil. $ v rámci skupiny.
Společnost GENII ovládající majoritní podíl od roku 2009 k tomu uvádí: „Podporujeme Lotus i s dluhy, zatímco u ostatních týmů je to prezentováno jako sponzorství.“
I když Lopez tvrdí, že velká část finančních nákladů byla investována do vývoje nejen vozu v sezóně 2013, ale i pro vývoj monopostu pro letošní rok, nic to nemění na tom, že dluhy se oproti předchozímu roku zdvojnásobily.
Pramálo rovněž pomohlo neúspěšné jednání o odkoupení 35% podílu společností Quantum. Naopak ruská telekomunikační společnost Yota Devices koupila 10% podíl letos v lednu a další finanční prostředky do týmu přicestovaly s angažováním venezuelského jezdce Pastora Maldonada, sponzorovaného ropnou společností PDVSA.
Lopez v závěru uvádí, že v důsledku restrukturalizace a dalším kroků očekává v roce 2014 úspory. Čas ukáže, zda-li se to skutečně vyplatilo. Prozatím je však skutečností propad v šampionátu týmů, kde tým Lotus prozatím drží 8. příčku. což je nelichotivá bilance po loňském 4. místě v poháru konstruktérů.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.