Šéf týmu Marussia John Booth se domnívá, že Bernie Ecclestone by měl víc pomáhat existujícím týmům v F1.
Podle Johna Bootha je dosažení prvních bodů v F1 pro tak malý tým téměř nesplnitelnou misí. A něco takového se podařilo Julesu Bianchimu letos v Monaku. Díky tomu je teď Marussia v průběžném pořadí Poháru konstruktérů před Sauberem a Caterhamem.
„Pochybovali jsme o tom, že bychom mohli někdy získat body, pokoušeli jsme se o nemožný úkol. To, co jsme předváděli od roku 2009, jsme dělali s velkými potížemi. Red Bull koupil už zavedený tým, takže nemusel čekat pět let do svého prvního vítězství v závodě F1. Nemuseli investovat tolik jako my. Ale my si věříme,“ prohlásil Booth.
Boothovi se nelíbí, že neexistuje nějaké pravidlo na vyrovnání týmových rozpočtů pomocí finančního stropu, který sliboval zavést Max Mosley v době, kdy Marussia (tehdy ještě Virgin Racing) v F1 začínala.
„Je jisté, že život by byl lehčí, kdyby existoval rozpočtový strop. V době závodu v Silverstonu v roce 2009 jsme podepsali novou smlouvu Concorde, tedy ještě předtím, než se staly rozpočty zastaralými. Mohli jsme protestovat, ale to není naší specialitou. V současnosti jsme asi jediní, kdo uvedený problém připomíná, svědčí to o tom, jak ostrý je boj v F1. My to budeme připomínat do té doby, dokud se F1 nestane spravedlivější.“
Šéf Marussie také nese s nelibostí připravovaný příchod nových týmů do F1, jako je Haas Formula, případně Forza Rossa. Podle Bootha by měla F1 víc pomáhat týmům, které už v šampionátu jezdí.
„Bernie Ecclestone se rozhodl povolit příchod nových týmů, ale lepší by bylo, kdyby pomohl týmům, které už v F1 jsou. V anglické Premier League existuje dobrý systém na rozdělení financí, který se snaží o zajištění vyšší kvality zápasů, větší vyrovnanosti, i když na konci se prosazují jen ty nejsilnější týmy. V F1 by to mělo být stejné, show by byla zajímavější. Dvacet vozů bojujících o titul by bylo jinou podívanou, než když bojují jen čtyři.“
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.