Daniel Ricciardo se domnívá, že je lepší začít v slabším týmu a pak postupně přecházet do těch lepších.
I když si v současnosti Daniel Ricciardo užívá výsluní po letošních dvou vítězstvích ve svém voze Red Bull, zatímco Sebastian Vettel pořád čeká na svůj první triumf sezony, nezapomíná, odkud přišel. Od svých začátků v F1 v roce 2011 prodělal Ricciardo výjimečný pokrok.
Kdo by před třemi lety věřil, že mladý jezdec, který přestoupil z HRT pod křídla Red Bullu, bude tak úspěšný. Jedno je jisté, Daniel ničeho nelituje. Podle Ricciarda je skutečnost, že první polovinu letošní sezony prožil ve stabilním prostředí špičkového týmu důkazem, že svou kariéru odstartoval správným způsobem.
„Pomohlo mi to z více hledisek. Bylo dobré začít v F1 bez záře reflektorů, určitě to byl lehčí začátek,“ řekl Ricciardo. „Hodně jsem si vážil toho, co jsem měl k dispozici. Když jsem podepsal kontrakt s Toro Rosso, byl jsem nejšťastnějším člověkem na Zemi. Uvědomil jsem si totiž, že budu mít možnost bojovat o body. O tuto možnost musíte vždy hodně bojovat.“
Existují řeči o tom, že by se mohl Carlos Sainz jr. objevit v Toro Rosso. Vedení Red Bull se vyjádřilo, že prioritou bude titul ve Formuli Renault 3,5. Ricciardo věří, že je lepší začít v týmu v pozadí.
„Smlouva s Red Bullem ze mě udělala vděčnějšího člověka, to samé to udělá se všemi, kteří se vydají mou cestou,“ tvrdí australský jezdec a předvídá lepší budoucnost také francouzskému jezdci F1. „Jules Bianchi také přesvědčuje svými výkony v Marussii.“
„Rozhodně mi to neublížilo,“ vzpomíná Ricciardo na své působení v týmu HRT. „Každý jezdec chce být co nejdřív v tom nejlepším týmu, mě ale pomohlo učit se postupně.“
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.