Bernie Ecclestone potvrzuje, že Formule 1 příští rok zamíří po 23 letech znovu do Mexika.
Poprvé promotér F1 odhalil svůj plán na návrat do města Mexico City již v únoru. Nyní potvrzuje, že jednání s místními pořadateli byla úspěšně dotažena do konce, což oznámí na dnešní tiskové konferenci.
Velká cena Mexika se pojede na okruhu Autódromo Hermanos Rodriguez, kde se naposledy závodilo v roce 1992. Návrat podporují dvě známé osobnosti: Tavo Hellmund, který vedl přípravy na Velkou cenu Spojených států v Austinu na novém okruhu Circuit of the Americas, a Alejandro Soberon.
Letecký pohled na mexický okruh
Ten je výkonným ředitelem třetí největší live zábavní společnosti na světě: CIE, která mexický okruh vlastní. Do týmu patří také Carlos Slim Domit - člen senátu FIA a syn nejbohatšího muže světa Carlose Slima, George Gonzales - výkonný ředitel dceřiné společnosti CIE Ocesa a Federico Alaman, její prezident pro motorsport.
V současném poli F1 máme dva mexické piloty, kteří se na svou domácí velkou cenu těší: Estebana Gutiérreze u Sauberu a Sergia Péreze u Force Indie, oba sponzorováni Carlosem Slimem.
Souboj dvou Williamsů - Riccarda Patreseho a Nigela Mansella - během Velké ceny Mexika 1991 (foto: Williams F1 Team)
Roční poplatek za pořádání Velké ceny Mexika se má pohybovat kolem 30 milionů dolarů a smlouva byla údajně podepsána na pět let. Znamená to, že se kalendář 2015 bude čítat 20 závodů, protože to zatím nevypadá, že by měl některý z těch letošních vypadnout. Po Mexiku by měl v blízké budoucnosti přijít také Ázerbájdžán.
Video: F1 se vrací do Mexika (zdroj: Youtube)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.