Mercedes je odhodlaný více než kdy jindy zvítězit ve Velké ceně Německa. Podle některých odborníků má zákaz FRIC zavěšení poškodit nejvíce právě tento tým, což se bude snažit vyvrátit.
Většina týmů v Hockenheimu FRIC zavěšení nenasadí, protože nechtějí riskovat protest některého ze soupeřů a následné vyloučení. FIA totiž minulý týden překvapivě prohlásila, že legálnost takového systému může být nově zpochybněna.
"Nemá cenu si stěžovat. Jestli to má uprostřed sezóny smysl, to je sporné. Mám na to svůj osobní názor, ale na tom nezáleží," uvádí před domácím závodem na Hockenheimringu výkonný sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff.
"Musíme velmi pečlivě analyzovat veškerá data, abychom byli na změnu co nejlépe připraveni. Všichni říkají, že zákaz FRICu nejvíce poškodí nás, my ale chceme dokázat, že tomu tak nebude," pokračuje Wolff.
Mercedes si minulý týden v Silverstone vyzkoušel chování svého monopostu W05 Hybrid se zavěšením FRIC i bez něj. Výsledek?
"Rozdíl není velký. Určitě jej postřehnete, ale ostatní týmy ho letos také používají. Nechci na to ani moc myslet. Máme nejrychlejší auto a já chci na Hockenheimu vyhrát," dodává odhodlaně lídr šampionátu Nico Rosberg. O vedení se ho v zajímavé bitvě bude snažit připravit jeho týmový kolega Lewis Hamilton, který ztrácí pouhé čtyři body.
Stříbrné šípy v boxech (foto: Mercedes AMG F1 Team)
FRIC zavěšení není podle poslední informací z paddocku z Německa legální podle pěti týmů: Caterhamu, Marussie, McLarenu Red Bullu a Toro Rosso. Původně byli proti odložení zákazu pouze Caterham a Marussia - oba zavázáni větším týmům: Caterham Red Bullu, kterému dluží za převodky, a Marussia Ferrari, od kterého odebírá pohonné jednotky.
Bez tohoto systému v posledních závodech nastupovala pouze Force India, která se s jeho vyladěním letos trápila, ale pro Německo chystala jeho vylepšenou verzi, podobně jako Toro Rosso.
I když většina týmů tvrdí, že nastoupí bez FRICu, pokud někdo nepodá protest, těžko se dozvíme, kdo si jej ponechal a kdo ne, byť je jeho přítomnost pomocí hydraulického propojení předního a zadního zavěšení pod karosérii snadno rozpoznatelná. FIA se ale dá do vyšetřování pouze tehdy, pokud o to bude požádána.
Aktualizace: Technický delegát Jo Bauer večer uvedl, že všechny vozy nastoupí v Německu bez FRIC zavěšení: "Můžu potvrdil, že žádné auto není vybaveno žádným druhem systému propojujícího přední a zadní zavěšení."
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.