Isack Hadjar zažil smolný debut ve F1, když havaroval už během formace na start VC Austrálie a neodstartoval. Zatímco fanoušci projevili pochopení, Helmut Marko se na adresu mladého Francouze vyjádřil poměrně kriticky.
Poradce Red Bullu Helmut Marko označil slzavou reakci Isacka Hadjara na jeho havárii během formace před startem Velké ceny Austrálie za "trapnou."
Televizní kamery zachytily emotivní reakci jezdce týmu Racing Bulls, který byl očividně otřesený a zklamaný z toho, že jeho debut v královně motorsportu skončil dříve, než vůbec začal. Zatímco mnozí fanoušci i odborníci projevili soucit, 81letý Marko projevil daleko menší pochopení pro jezdcovu frustraci. Podle něj by měl pilot Formule 1 zvládnout i neúspěch s větší dávkou profesionality, informuje RacingNews365.
Hadjar se tedy ve své první Grand Prix v Melbourne technicky nezúčastnil závodu, když ztratil kontrolu nad svým vozem už v druhé zatáčce okruhu Albert Park. Při akceleraci ztratil přilnavost na kluzkých bílých čarách, což mu znemožnilo zabránit smyku a následnému nárazu do zdi. Vůz VCARB 02 utrpěl vážné poškození, a Hadjar tak mohl jen bezmocně sledovat, jak jeho šance na solidní debut mizí.
Jako dlouholetý fanoušek Lewise Hamiltona prožil francouzský nováček po nešťastné události dojemný moment, když k němu přistoupil Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa, a snažil se ho podpořit. „Drž hlavu vzhůru,“ poradil mu, čímž se snažil zmírnit Hadjarovu frustraci. Přesto bylo zřejmé, že mladý jezdec prožíval obrovské zklamání. Sám přiznal, že se za svou chybu "styděl" a jen těžko hledal slova pro vyjádření svých pocitů.
Marko však nehodnotil samotnou havárii jako největší problém, ale právě Hadjarovu reakci. Podle něj bylo pláč před kamerami pro jezdce Formule 1 nevhodné.
„Isack Hadjar trochu plakal po své havárii,“ řekl bývalý rakouský závodník pro ORF. „To bylo trochu trapné.“
Navzdory nešťastnému závěru měl Hadjar celkově solidní víkend. Ve všech třech trénincích podával slušné výkony a v kvalifikaci obsadil 11. místo, čímž těsně minul postup do závěrečné části Q3. Pokud se mu podaří přenést tuto formu do dalších závodů, bude mít šanci ukázat, že patří mezi budoucí hvězdy Formule 1 – tentokrát už ale bez slz.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
