Isack Hadjar zažil smolný debut ve F1, když havaroval už během formace na start VC Austrálie a neodstartoval. Zatímco fanoušci projevili pochopení, Helmut Marko se na adresu mladého Francouze vyjádřil poměrně kriticky.
Poradce Red Bullu Helmut Marko označil slzavou reakci Isacka Hadjara na jeho havárii během formace před startem Velké ceny Austrálie za "trapnou."
Televizní kamery zachytily emotivní reakci jezdce týmu Racing Bulls, který byl očividně otřesený a zklamaný z toho, že jeho debut v královně motorsportu skončil dříve, než vůbec začal. Zatímco mnozí fanoušci i odborníci projevili soucit, 81letý Marko projevil daleko menší pochopení pro jezdcovu frustraci. Podle něj by měl pilot Formule 1 zvládnout i neúspěch s větší dávkou profesionality, informuje RacingNews365.
Hadjar se tedy ve své první Grand Prix v Melbourne technicky nezúčastnil závodu, když ztratil kontrolu nad svým vozem už v druhé zatáčce okruhu Albert Park. Při akceleraci ztratil přilnavost na kluzkých bílých čarách, což mu znemožnilo zabránit smyku a následnému nárazu do zdi. Vůz VCARB 02 utrpěl vážné poškození, a Hadjar tak mohl jen bezmocně sledovat, jak jeho šance na solidní debut mizí.
Jako dlouholetý fanoušek Lewise Hamiltona prožil francouzský nováček po nešťastné události dojemný moment, když k němu přistoupil Anthony Hamilton, otec sedminásobného mistra světa, a snažil se ho podpořit. „Drž hlavu vzhůru,“ poradil mu, čímž se snažil zmírnit Hadjarovu frustraci. Přesto bylo zřejmé, že mladý jezdec prožíval obrovské zklamání. Sám přiznal, že se za svou chybu "styděl" a jen těžko hledal slova pro vyjádření svých pocitů.
Marko však nehodnotil samotnou havárii jako největší problém, ale právě Hadjarovu reakci. Podle něj bylo pláč před kamerami pro jezdce Formule 1 nevhodné.
„Isack Hadjar trochu plakal po své havárii,“ řekl bývalý rakouský závodník pro ORF. „To bylo trochu trapné.“
Navzdory nešťastnému závěru měl Hadjar celkově solidní víkend. Ve všech třech trénincích podával slušné výkony a v kvalifikaci obsadil 11. místo, čímž těsně minul postup do závěrečné části Q3. Pokud se mu podaří přenést tuto formu do dalších závodů, bude mít šanci ukázat, že patří mezi budoucí hvězdy Formule 1 – tentokrát už ale bez slz.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
