Moniša Kaltenbornová tvrdí, že tým Sauber neviní ze své situace motory Ferrari i přes jejich nedostatky v porovnání s motory Mercedes.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner se po závodě, ve kterém jasně dominovaly vozy s motory od Mercedesu, a Alonso skončil pátý s motorem Ferrari, chrlil kritiku na motory Renault. Vozy Sauber v letošních závodech nejsou konkurenceschopné a dokonce zatím nezískaly ani jeden bod. Moniša Kaltenbornová, šéfka týmu Sauber přesto prohlašuje, že nepřesvědčivé výkony zatím nezpůsobily žádné napětí ve vztazích s Ferrari. „S Ferrari jsme vždy měli a stále máme dobrý vztah,“ říká Kaltenbornová. „Prošli jsme si spolu hodně, byli jsme spolu v dobrých i zlých časech. V současnosti existuje v F1 skvělá pohonná jednotka, která poskytuje výhodu těm týmům, které ji používají a v letošní sezoně dominují. My tu výhodu nemáme, ale věřím, že se ve Ferrari snaží všemi způsoby o zlepšení a brzy se dostaví výsledky. Než to přijde, musíme se snažit i my, potřebujeme se zlepšit ve všech oblastech.“ Kaltenbornová doufá, že letní pauza může týmu pomoci v úsilí.„Doufám, že zaznamenáme pokrok už v červenci. Možná že až po letní pauze si řekneme, že jsme opět ve hře. Musíme zvážit také fakt, že zvýšené investice v letošním roce můžou chybět v tom následujícím. Výhodou v porovnání s loňskou sezonou je, že v té příští nebude tolik převratných změn v pravidlech. Takže doufám, že práce, kterou děláme v současnosti, se vyplatí i v příštím roce.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.