Vloni Sauber také neprožil kdovíjak silný začátek sezony. Nicméně kolem její poloviny přišlo určité zlepšení. Můžeme něco podobného čekat i letos?
Sauber má letos velké problémy. Od dalšího špatného výsledku nepomohla ani osobní návštěva zakladatele týmu, Petera Saubera, ve Spielbergu. Švýcarský tým nemá po osmi odjetých závodech na svém kontě ani bod a v průběžném pořadí je tak až za Marussií, která má alespoň dva body z Monaka. Vloni začal Sauber podobně, potom ale přišlo velké zlepšení a zvláště Nico Hülkenberg se postaral o dobré výsledky. Jestli bude letošní snažení stačit na vytoužený návrat formy, to se teprve uvidí.
Týmová šéfka, Monisha Kaltenbornová ale moc dobře ví, jak důležitý je dobrý vývoj i s ohledem na příští sezonu, protože pravidla se přes zimu letos nějak zvlášť měnit nebudou. "Víme, že to, co teď děláme, má velký význam i pro příští rok. A přesně takto předvídavě se musíme vyvíjet - to platí pro všechny." 43letá Monisha si je moc dobře vědoma toho, že aktuální výkonnost vozů neodpovídá očekáváním. "Není to jednoduché. Ale musíme udržet chladné hlavy a musíme si říci 'tady teď musíme zatlačit'.
Známe okolnosti, proč pro nás sezona takto začala. Nemá teď smysl se tu o tom stále bavit. Už je to za námi a je pro nás jasné, že se musíme dívat dopředu." Nicméně výled do budoucna není také nějak růžový. Od malého privátního týmu, který neustále zápasí s nedostatkem financí, nemůžeme očekávat velké vývojové skoky z jednoho závodního víkendu ke druhému. Také v Silverstone čeká na Adriana Sutila a Estebana Gutiérreze zřejmě náročný víkend. Žádný velký balík novinek totiž není pro C33 pro Británii v plánu, namísto toho se budou u Sauberu soustředit na zlepšení paketu z Barcelony.
"Stále je to jen nahoru a dolu. A tak by to být nemělo. Teď to vypadalo na dlouhých pátečních výjezdech dobře, ale v závodě to pak tak dobře nevypadalo," pokračuje Kaltenbornová. Co se čisté rychlosti týče, tak byl monopost v Rakousku lepší než v Kanadě. "Zde byla rychlost docela v pořádku, nebyli jsme až tak daleko. A ty za námi jsme za námi nechali o něco více. Proto musíme zvládnout finální doladění paketu a vidět, že se během víkendu kontinuálně zlepšujeme a nemáme tyto poklesy." Cesta výše ale bude pro Sauber hodně těžká. "Víme, že neexistují žádné zázraky."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.