Vloni Sauber také neprožil kdovíjak silný začátek sezony. Nicméně kolem její poloviny přišlo určité zlepšení. Můžeme něco podobného čekat i letos?
Sauber má letos velké problémy. Od dalšího špatného výsledku nepomohla ani osobní návštěva zakladatele týmu, Petera Saubera, ve Spielbergu. Švýcarský tým nemá po osmi odjetých závodech na svém kontě ani bod a v průběžném pořadí je tak až za Marussií, která má alespoň dva body z Monaka. Vloni začal Sauber podobně, potom ale přišlo velké zlepšení a zvláště Nico Hülkenberg se postaral o dobré výsledky. Jestli bude letošní snažení stačit na vytoužený návrat formy, to se teprve uvidí.
Týmová šéfka, Monisha Kaltenbornová ale moc dobře ví, jak důležitý je dobrý vývoj i s ohledem na příští sezonu, protože pravidla se přes zimu letos nějak zvlášť měnit nebudou. "Víme, že to, co teď děláme, má velký význam i pro příští rok. A přesně takto předvídavě se musíme vyvíjet - to platí pro všechny." 43letá Monisha si je moc dobře vědoma toho, že aktuální výkonnost vozů neodpovídá očekáváním. "Není to jednoduché. Ale musíme udržet chladné hlavy a musíme si říci 'tady teď musíme zatlačit'.
Známe okolnosti, proč pro nás sezona takto začala. Nemá teď smysl se tu o tom stále bavit. Už je to za námi a je pro nás jasné, že se musíme dívat dopředu." Nicméně výled do budoucna není také nějak růžový. Od malého privátního týmu, který neustále zápasí s nedostatkem financí, nemůžeme očekávat velké vývojové skoky z jednoho závodního víkendu ke druhému. Také v Silverstone čeká na Adriana Sutila a Estebana Gutiérreze zřejmě náročný víkend. Žádný velký balík novinek totiž není pro C33 pro Británii v plánu, namísto toho se budou u Sauberu soustředit na zlepšení paketu z Barcelony.
"Stále je to jen nahoru a dolu. A tak by to být nemělo. Teď to vypadalo na dlouhých pátečních výjezdech dobře, ale v závodě to pak tak dobře nevypadalo," pokračuje Kaltenbornová. Co se čisté rychlosti týče, tak byl monopost v Rakousku lepší než v Kanadě. "Zde byla rychlost docela v pořádku, nebyli jsme až tak daleko. A ty za námi jsme za námi nechali o něco více. Proto musíme zvládnout finální doladění paketu a vidět, že se během víkendu kontinuálně zlepšujeme a nemáme tyto poklesy." Cesta výše ale bude pro Sauber hodně těžká. "Víme, že neexistují žádné zázraky."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.