Gerhard Berger je přesvědčen, že úpadek týmu Williams zpečetil odchod Adriana Neweyho z týmu v průběhu 90. letech. Tehdy přestoupil k McLarenu.
Williams naposledy slavil titul v roce 1997 a asi není náhodou, že to byl také poslední rok, kdy v tomto týmu působil Adrian Newey. V průběhu zmíněné sezony přestoupil k McLarenu. Podle Gerharda Bergera neměl nikdy britský tým dopustit, aby ho hvězdný designér opustil. Podle názoru mnohých je schopen právě Newey dovést svůj tým až na samý vrchol.
Pro Rakušana je postupný úpadek týmu Williams v posledních 15 letech jasně vysvětlitelný: "Williams nedokázal vsadit na mladé, inovativní a agresivní techniky. Zvláště poté, co ztratili Adriana," říká pro 'Auto Bild motorsport'. Jeho slova dokládá i příklad McLarenu a Red Bullu - po odchodu z McLarenu začal další tradiční britský tým zaostávat, naopak Red Bull se vyšvihl nahoru.
"Newey byl u všech týmů, u kterých pracoval, ze 70 % klíčem k úspěchu. Dříve to tak bylo u Williamsu, pak u McLarenu a teď je tomu tak i u Red Bullu. Newey je génius, když mu dá nějaký tým takovou volnost, jakou mu dal Red Bull, pak se tituly dostaví," má jasno Berger.
S ohledem na dnešní výsledek slova Bergera u úpadku Williamsu moc nesedí, při komplexním pohledu na výsledky posledních 15 let však ano (zdroj: Williams F1 Team)
Letošní sezona však naznačuje, že se Williams začíná znovu zvedat. Bodově bojuje v poháru konstruktéru s McLarenem, Force Indii nebo Ferrari. Dnes navíc Felipe Massa vyjel týmu pole-position, oba Williamsy jsou v první řadě poprvé od roku 2003.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.