Gerhard Berger je přesvědčen, že úpadek týmu Williams zpečetil odchod Adriana Neweyho z týmu v průběhu 90. letech. Tehdy přestoupil k McLarenu.
Williams naposledy slavil titul v roce 1997 a asi není náhodou, že to byl také poslední rok, kdy v tomto týmu působil Adrian Newey. V průběhu zmíněné sezony přestoupil k McLarenu. Podle Gerharda Bergera neměl nikdy britský tým dopustit, aby ho hvězdný designér opustil. Podle názoru mnohých je schopen právě Newey dovést svůj tým až na samý vrchol.
Pro Rakušana je postupný úpadek týmu Williams v posledních 15 letech jasně vysvětlitelný: "Williams nedokázal vsadit na mladé, inovativní a agresivní techniky. Zvláště poté, co ztratili Adriana," říká pro 'Auto Bild motorsport'. Jeho slova dokládá i příklad McLarenu a Red Bullu - po odchodu z McLarenu začal další tradiční britský tým zaostávat, naopak Red Bull se vyšvihl nahoru.
"Newey byl u všech týmů, u kterých pracoval, ze 70 % klíčem k úspěchu. Dříve to tak bylo u Williamsu, pak u McLarenu a teď je tomu tak i u Red Bullu. Newey je génius, když mu dá nějaký tým takovou volnost, jakou mu dal Red Bull, pak se tituly dostaví," má jasno Berger.
S ohledem na dnešní výsledek slova Bergera u úpadku Williamsu moc nesedí, při komplexním pohledu na výsledky posledních 15 let však ano (zdroj: Williams F1 Team)
Letošní sezona však naznačuje, že se Williams začíná znovu zvedat. Bodově bojuje v poháru konstruktéru s McLarenem, Force Indii nebo Ferrari. Dnes navíc Felipe Massa vyjel týmu pole-position, oba Williamsy jsou v první řadě poprvé od roku 2003.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.