Gerhard Berger bývalý pilot Ferrari se domnívá, že italský tým nemá takovou technickou sílu, jakou má jeho německý rival. Po letech si znovu vyzkoušel pilotování závodního vozu F1.
Gerhard Berger si před několika týdny zajezdil na Red Bull Ringu, kde usedl do Red Bullu RB8 a své bývalé Ferrari dal na zkoušku Sebastianovi Vettelovi. S německým závodníkem se dobře zná, v minulosti ho vedl v Toro Rosso. Minimálně jednu věc mají společnou - oba jsou bez manažera.
Berger se vyjadřuje k současné situaci ve stáji Ferrari. Tým patří mezi legendy, ale teď se mu nedaří. "Nevím, co by měl dělat současný šéf týmu Marco Mattiacci nebo prezident Luca di Montezemolo. Možná se objeví někdo jiný, který má více zkušeností a vyzná se v závodech. Pokud budete pracovat pro Ferrari, musíte se vzdát současného života a pracovat dvacet hodin denně - to je jediná cesta k úspěchu.
“Pokud budeme hovořit o Mercedesu, je to obrovský koncern. Všechny své zdroje investoval do technicky náročných pravidel. Tým má velmi dobré auto a dva špičkové jezdce Nica Rosberga a Lewise Hamiltona. Proti tomu Ferrari neodvedlo dobrou práci a nemají takové technické vybavení jako Mercedes.“ pokračuje Berger v rozhovoru pro Bild.de.
“Formule 1 bude pracovat nejlépe tehdy, když má na obchodní straně silného muže jako je Bernie Ecclestone a na straně FIA Jeana Todta. Nejlepší by bylo, kdyby spolu navzájem spolupracovali.“ Nová pravidla jsou podle rodáka z Worglu přísnější. "Protože jsou technicky náročná, závody jsou velmi drahé,“ řekl Berger.
Malé týmy jsou na tom dnes nejhůře. Jejich rozpočty nejsou tak velké jako u velkých týmů, a proto si musí najímat platící jezdce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.