Jsou dnešní zprávy o stavu Michaela Schumachera opravdu tak pozitivní, jak se zdají? Gary Hartstein o tom není zrovna dvakrát přesvědčen.
Moje matka vždy říkávala: 'Ukliď si postel, budeš v ní pak spát'. Takže i když jsem si byl jistý, že můj poslední sloupek nebude mít nic přímo společného s tragédií Michaela Schumachera, tak chci jen odpovědět na ty stovky otázek, které jsem dnes vzhledem k důležitému oznámení dostal.
1) Je jednoznačně dobrou zprávou, že Michael opustil nemocnici. Vzhledem k délce uplynuté doby od jeho zranění a specifické role jednotky intenzivní péče (JIP) v podpoře a monitorování většiny funkcí těla je celkem jisté, že Michael nebyl propuštěn z JIP na rehabilitace bez pobytu na pokoji standardní péče. Nikdy jsem neviděl pacienta, který by byl 5 měsíců na JIP a po propuštění šel hned na rehabilitační oddělení... ale možné je vše.
Nezapomínejme, že je zde hodně rebilitační pracovišť, které zvládají podporovat pacienty v dýchání, takže tento přesun nic neříká o tom, jestli Michael může samostatně dýchat nebo ne.
2) Od doby, co Sabine oznámila, že Michael občas otevře oči, jsme věděli, že už není v komatu. UŽ Z DEFINICE. Koma = žádné vědomí, žádné otevřené oči. Když otevřete oči, ale jste v bezvědomí, tak je to vegetativní stav. Přidejme kolísavé známky komunikace s okolím a máme minimálně uvědomělý stav.
Co to tedy znamená? Sabine je profesionálka. Na začátku dubna nám řekla, že Michael má montenty probuzení se A uvědomění. Ještě jednou, když toto řekne, tak nám v téměř perfektní klinické řeči říká, že Michael už není v komatu. Použila dva výrazy, které rozlišují opravdu jen specialisté: Pro laika být probuzený a být vědomý jsou dvě stejné věci. Tato slova byla jasně použita po dohodě s lékařským týmem Michaela a reflektovala vysoce precizní popis jeho minimálně vědomého stavu.
Teď nám bylo vítězoslavně řečeno, že Michael už není v komatu. Jak ale bylo zmíněno výše, TOTO NENÍ ŽÁDNÁ NOVINKA. Nemohu si pomoci, ale podle mě je toto vysoce cynické použití slov, když používají pravdu, aby sdělili dojem, který je zcela jistě špatný. Nemohu si ale myslet, že pokud se Michael PLNĚ dostal z minimálně vědomého stavu, který nám Sabine tak přesně popsala v dubnu, tak by nám bylo řečeno, že Michael odjíždí na rehabilitace a že má problém s vlastním vyjádřením a že bude tvrdě pracovat, aby se to zlepšilo. Nebo že se znova učí chodit, číst, psát a tak dále.
Ale ne, bylo nám řečeno, co už víme a bylo toho řečeno poměrně dost na to, abychom už nečekali další novinky. Tak trochu vím, o čem mluvím. To vše tedy v mých ústech zanechává velmi špatnou chuť. A velký prostor pro smutek pro Michaelovu rodinu a vás, jeho fanoušky.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.