Force India v průběhu Velké ceny Kanady věřila, že se jí podaří konečně zvítězit. Samotný závěr však přinesl technický problém a havárii.
Vývoj závodu ji nahrával: Lewis Hamilton odstoupil kvůli přehřátým brzdám, technické problémy sužovaly i druhý Mercedes Nica Rosberga a indickému týmu fungovala strategie: vsadili na rozdíl od ostatních pouze na jednu zastávku - s degradací neměli problém, na trati vydrželi dlouho a přitom jezdili velmi rychle.
Sergio Pérez dokonce vedl skupinu jezdců za trápícím se Rosbergem. O obrovskou příležitost zvítězit je ale připravily potíže s brzdami v samotném závěru a kolize s Felipem Massou, po které oba aktéři skončili na pozorování v nemocnici.
Provozní ředitel Otmar Szafnauer k vývoji závodu přiznal, že si mysleli, že míří za vítězstvím: "Ano. Když oba Mercedesy rádiem hlásili problémy, mysleli jsme si, že tenhle závod vyhrajeme.
První věcí bylo spojit se s inženýrem Mercedesu, abychom pochopili, zda se můžeme potýkat se stejným problémem. On řekl, že jsme OK. Naši kluci nehlásili žádné potíže a pokračovali v jízdě. Byli jsme optimisté, když jsme to slyšeli."
Pérez se ale před Rosberga nemohl dostat a nakonec kvůli problémům s brzdami podlehl útokům Red Bullů Daniela Ricciarda a Sebastiana Vettela. A pak došlo i ke zmiňované havárii v první zatáčce posledního kola.
Sergio Pérez před oběma Red Bully (foto: Sahara Force India)
"Dvě či tři kola před incidentem jsme zaznamenali selhání čidla, které resetoval - a reset byl tou potíží. Měl problém a rádiem řekl: 'Mé brzdy, mé brzdy.' Řekli jsme mu, ať resetuje senzor, a když to dělal, Red Bully, které byly velmi blízko, jej předjeli. Problémem bylo tedy to resetování, protože pak byl znovu rychlý," vysvětluje Szafnauer.
Komisaři ze způsobení kolize s Massou obvinili Péreze a potrestali ho odsunem o pět míst dozadu na startu Velké ceny Rakouska (více zde).
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.