Force India v průběhu Velké ceny Kanady věřila, že se jí podaří konečně zvítězit. Samotný závěr však přinesl technický problém a havárii.
Vývoj závodu ji nahrával: Lewis Hamilton odstoupil kvůli přehřátým brzdám, technické problémy sužovaly i druhý Mercedes Nica Rosberga a indickému týmu fungovala strategie: vsadili na rozdíl od ostatních pouze na jednu zastávku - s degradací neměli problém, na trati vydrželi dlouho a přitom jezdili velmi rychle.
Sergio Pérez dokonce vedl skupinu jezdců za trápícím se Rosbergem. O obrovskou příležitost zvítězit je ale připravily potíže s brzdami v samotném závěru a kolize s Felipem Massou, po které oba aktéři skončili na pozorování v nemocnici.
Provozní ředitel Otmar Szafnauer k vývoji závodu přiznal, že si mysleli, že míří za vítězstvím: "Ano. Když oba Mercedesy rádiem hlásili problémy, mysleli jsme si, že tenhle závod vyhrajeme.
První věcí bylo spojit se s inženýrem Mercedesu, abychom pochopili, zda se můžeme potýkat se stejným problémem. On řekl, že jsme OK. Naši kluci nehlásili žádné potíže a pokračovali v jízdě. Byli jsme optimisté, když jsme to slyšeli."
Pérez se ale před Rosberga nemohl dostat a nakonec kvůli problémům s brzdami podlehl útokům Red Bullů Daniela Ricciarda a Sebastiana Vettela. A pak došlo i ke zmiňované havárii v první zatáčce posledního kola.
Sergio Pérez před oběma Red Bully (foto: Sahara Force India)
"Dvě či tři kola před incidentem jsme zaznamenali selhání čidla, které resetoval - a reset byl tou potíží. Měl problém a rádiem řekl: 'Mé brzdy, mé brzdy.' Řekli jsme mu, ať resetuje senzor, a když to dělal, Red Bully, které byly velmi blízko, jej předjeli. Problémem bylo tedy to resetování, protože pak byl znovu rychlý," vysvětluje Szafnauer.
Komisaři ze způsobení kolize s Massou obvinili Péreze a potrestali ho odsunem o pět míst dozadu na startu Velké ceny Rakouska (více zde).
Damon Hill zpochybňuje, jak dlouho Max Verstappen vydrží u Red Bullu, pokud se změní dynamika týmu nebo výkonnost vozu. Podle něj bude rozhodující, zda pro něj Red Bull zůstane dostatečně motivující výzvou.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.
Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, další dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.