Daniel Ricciardo si ale v Kanadě moc nevěří, rovinky prý nebudou vozům Red Bull příliš vyhovovat.
Australanovi se širokým úsměvem vane vítr do plachet. Daniel Ricciardo získal pódiová umístění ve Španělsku a Monaku a hned od začátku sezony se neomezuje jen na obranu před favorizovaným Vettelem, co trochu překvapilo i Adriana Neweyho.
Aktuálně jste v tabulce jednotlivců před svým kolegou Vettelem. Myslíte, že to tak zůstane i na konci sezony? Daniel Ricciardo (DR): „To by nebylo špatné, kdybych to dokázal. Současná situace mi dodává sebevědomí. Upřímně, už jsem dokázal, co ve mně je, a nejen tím, že porážím Sebastiana, ale i tím, že se závod od závodu posouvám výš ve startovním poli. Všem jsem ukázal, že si zasloužím své místo. Myslím, že nezáleží moc na tom, co se stane do konce sezony s výjimkou vítězství, nic by se tím nezměnilo. Po sezoně bude tým analyzovat mé výkony a já chci, abych dostal pochvalu.“
Do jaké míry se učíte od čtyřnásobného mistra světa?DR: „Důležité je, abych se pokusil od něho něco naučit. Byl bych hloupý, kdybych to nedělal, protože je to nejlepší jezdec na světě. Na druhou stranu si myslím, že dělám dobře i tehdy, když se soustředím jen sám na sebe. Když pozoruju, co dělá Sebastian, ztrácím koncentraci. Já svým schopnostem důvěřuju. Když ze sebe vydám všechno, jsem si jist, že přijde dobrý výsledek. Řekl bych, že se na sebe soustřeďuju tak na 95 procent a když se můžu něco naučit od Seba, je to pro mě jen plus.“
Domníváte se, že máte ještě stále reálnou šanci bojovat o titul?DR: „Ještě jsem to přesně neanalyzoval. Když skončíme na konci sezony na třetím, nebo čtvrtém místě, je to jedno, počítá se jenom titul. Když uvážím, že jsme ještě daleko od toho, abychom bojovali o vítězství v závodě, na druhé straně je také daleko do konce šampionátu, tak jsem se ještě nad celkovým letošním výsledkem nezamýšlel. Nejdůležitější je, abych předváděl v každém závodě maximální možné výkony, sbíral pódiová umístění, nejlíp ta nejvyšší, když se to podaří. Stále chci, aby se mi to letos podařilo aspoň jednou.“
Jaký je Váš názor na napětí mezi Rosbergem a Hamiltonem? DR: „To napětí je nevyhnutelné. Když spolu s týmovým kolegou bojujete o titul, zařadí se mezi ostatní vaše soupeře. Pak je normální, když přijdou chvíle frustrace. Když chcete být nejlepší, takové věci se stávají. Pro všechny ostatní je zajímavé sledovat jejich vztah, někdy to přehání, ale uvidíme, jak se to bude vyvíjet dál. Oba prohlásili, že už na to zapomněli, ale já jsem zvědav, co se stane při nejbližším kontaktu na trati…“
Co očekáváte od víkendu v Montrealu? DR: „Nemyslím si, že to bude pro nás lehký víkend. Monako také nebylo lehké, ale teď to asi bude těžší. Nejsem pesimistou, ale víme, že v Kanadě budou důležité rovinky. Montreal má stále charakter městského okruhu, je na něm dost míst, kde se ukážou rozdíly mezi vozy. Hodně bude záležet na umění jezdců, ale na rozdíl od Monaka jsou tady dlouhé rovinky, které nám pravděpodobně nebudou vyhovovat.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.