Odpolední mokrý trénink v Monaku ovládl Alonso před Hamiltonem a Vettelem

Před druhým tréninkem se Monte Carlem prohnala dešťová přeháňka, proto se začínalo na mokré trati. Proto se na ni nikdo po rozsvícení zelených světel nehrnul, čekalo se na lepší podmínky. Teplota dráhy dosahovala 24 °C, vlhkost vzduchu 71 %.

Včera Alonso ocenil pochvalu šéfa Daimleru Zetscheho, přitom si ale posteskl, že by to uvítal i od lidí, kteří jsou mu blíže. K obecnému pobavení médií dnes přispěchal prezident Ferrari Montezemolo s ódou, že Španěl je "nejlepším jezdcem na světě, který v závodech odevzdává vždy 200 %."

Vývoj sezóny je pro Scuderii zatím zklamání, pro Kanadu ale připravuje vylepšení své pohonné jednotky. Tam je výkon na rozdíl od Monaka klíčovým faktorem pro dosažení rychlého času na kolo. Doufají, že je to posune na úroveň Red Bullu. Už nyní je ale zřejmé, že šampionát konstruktérů nevyhrají a svůj předsezónní cíl nesplní.

Kevin Magnussen čeká na lepší podmínky v odpoledním tréninku (foto: McLaren Mercedes)

První vyjel na dráze po 4 minutách Valtteri Bottas na přechodných pneumatikách, po instalaci se ale hned vrátil do garáže. "Jo, bylo to hodně mokré," odpovídal na žádost o komentář svému závodnímu inženýrovi. Ostatní stále vyčkávali, neměli na sobě ani závodní kombinézy. Za těchto podmínek nemělo cenu riskovat poškození vozů, jejichž opravy jsou letos mnohem náročnější.

Až za další půl hodinu vyrazil na průzkum Sutil se Sauberem - také na přechodných pneumatikách, ale vrátil se hned k mechanikům. Podobně jako většina pilotů i on v Monaku nasadil novou helmu.

Po něm se na trati ukázal Kvjat a Vergne, oba piloti Toro Rosso. Na rozdíl od předchozích dvou předvedli hned i měřená kola: Vergne - 1:42,484 a Kvjat, jenž na městské trati jede poprvé v životě - 1:44,982 min.

V polovině odpolední části se přidalo dalších šest jezdců včetně obou Ferrari. Alonso se prvním pokusem dostal na 1:39:613, Räikkönen na 1:45,509 min. Objevilo se slunce a dráha začala osychat a přidávali se další piloti.

Kimi je velmi pomalý, má problém s převodovkou a nevypadá to na rychlou opravu, proto z něj vystoupil. Víkend nezačíná nejlépe. Naštěstí se jedná o tréninkovou převodovku, tu závodní týmy nasazují až na sobotní trénink (v jakém cyklu převodovky se pilot nacházejí - viz zde).

Alonso v boxech na měkké směsi (foto: Scuderia Ferrari)

S tím, jak se lepšily podmínky, se na čele střídala řada jezdců: Magnussen, Vettel (1:32,588), Button (1:32,423) - všichni stále na přechodných pneumatikách. Po 65 min kroužil osamocený stále na přechodných pneumatikách. Zlepšil se na 1:31,594 min.

Lotus zůstával v garáži - usoudil, že se na nich nic přínosného pro víkend nenaučí, protože v jeho zbytku má být sucho. Do Monaka přivezl několik novinek včetně krásných, komplexních brzdových kanálků či předního křídla.

15 min před koncem vyjel po krátké zastávce Rosberg, stále na přechodných pneumatikách, na stejné směsi se přidal i jeho týmový kolega Hamilton s palivem na 9 kol. Inženýři se jej ptali na možnost přezutí na hladké gumy.

Jako první se k tomu odhodlal 10 min před koncem Vergne, jenž pro svůj pokus (1:26,002) využil měkkou směs, krátce po něm se objevili Hülkenberg (1:22,699) i Rosberg na super-měkkých pneumatikách. Na závěrečných pět minut na nich už vyjížděli všichni.

Počty kol ujeté ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)

Nejrychlejší čas v divoké koncovce předvedl Alonso, těsně za ním skončili Hamilton, který na první trénink zaspal a přišel později, společně s Vettelem. Ve svodidlech skončil v zatáčce Portier Ericsson s Caterhamem.

Přehled nejrychlejších sektorů a maximálních rychlostí druhého tréninku

Přehled všech časů: zde (PDF).