Daniel Ricciardo věří, že Sebastian Vettel ještě letos ukáže, co umí. Sám si prý díky svým výkonům vysloužil respekt týmu.
Helmut Marko se nechal slyšet, že očekával delší adaptaci Daniela Ricciarda v týmu a že mu bude trvat déle, než porazí čtyřnásobného mistra světa, Sebastiana Vettela. Australan však dokázal svého týmového kolegu porážet v kvalifikacích již od začátku sezóny a v posledním závodě viděl cílovou čáru o více než 20s dříve. Věří proto, že si nyní vysloužil respekt týmu.
"Neříkám, že by mi předtím nevěřili, ale nyní jsem získal dobré výsledky, to mi dodalo sebevědomí a moje zpětná vazba je mnohem přesnější. Myslím, že mají víc důvodů mi důvěřovat," uvedl. Je s RB10 spokojenější a dokáže lépe pracovat s pneumatikami než Vettel.
Podle Ricciarda je však příliš brzy na to, dělat nějaké závěry a nedomnívá se, že by byl najednou týmovou jedničkou. "Dalo by se říci, že jsme na tom stejně. Je brzy na to, aby tým řekl - ty jsi jednička, budeme poslouchat tebe, ne toho druhého. Možná kdyby to takto bylo až do srpna, potom se všechno může změnit, ale teď je příliš brzy," okomentoval situaci.
"Seb je mnohem zkušenější a stále přináší dobrou zpětnou vazbu. Abych pravdu řekl, stále se učím. Věci se pro mě vyvíjejí dobře a jsem za to rád, ale Seb je, ať už v nejlepším autě či nikoliv, čtyřnásobný mistr světa. Abyste toho docílil, musíte být jedinečný. Tečka. Chce to velký talent."
Týmové souboje a příkazy u Red Bullu nejsou nic nového (foto: Red Bull Racing)
Podle něj ještě letos Vettel neřekl poslední slovo. "Myslím, že si zvykne i kdybychom se nedostali na stejnou rychlost, jakou má Mercedes. On to zvládne a věřím, že bude brzy na rychlosti čtyřnásobného šampiona." Sám se hodlá také zlepšovat. Cílem rakouského týmu je prý nyní především zmenšení ztráty na Mercedes.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.