Majitel Lotusu, Gerard Lopez, se nechal slyšet, že finanční problémy Lotusu v loňské sezóně nebyly tak zlé a média je zveličovala.
O finanční situaci Lotusu vlastněného Gerardem Lopézem se loni napsalo hodně. Tým neplatil výplaty a peníze na svém účtě dlouho marně hledal i Kimi Räikkönen, který nakonec zvolil přestup do Ferrari a poslední dva závody za Lotus neodjezdil.
Nahradil jej Pastor Maldonado, jehož podpora ze strany venezuelské společnosti PDVSA byla jedním z faktorů, proč získal místo v Enstone. Jeho peníze totiž Lotusu po neúspěšných jednáních s Quantum Motorsports velmi pomohly.
Před začátkem sezóny tým opustil i jeho šéf, Eric Boullier, který zamířil do McLarenu a jako jediná stáj nestihla vůz připravit včas na první předsezónní testy konané v Jerezu. Tým navíc přistoupil k propuštění zaměstnanců.
Gerard Lopez však nyní uvedl, že finančí potíže jeho týmu byly médii nafukovány a nepochybuje o tom, že budoucnost je zajištěna. Podle něj se situace v týmu zlepšila. "Jde o to, jak ty věci představíte. Když měly dorazit peníze, opravdu dorazily, ale musely být poslány zpět kvůli potížím spojených s těmi lidmi. To zdrželo platby," vysvětluje Lopéz.
"Když zadáváte příkazy k úhradě s jinou společností, můžete očekávat, že na účet může dorazit určité množství peněz v určitém čase. A když ne, vedení musí informovat společnost, aby prostředky odblokovala. Kdyby to bylo u normální společnosti a zákazník zaplatil, máte problém a musíte jej vyřešit. Ale protože to byla Formule 1, všechno se strašně nafouklo," popisuje.
Boulliera prý Lopéz postrádá (foto: Lotus F1 Team)
Přiznává také, že ztráta Boulliera byla bolestná. Místo rovnocené náhrady však zvolil mnohem užší komunikaci s technickým ředitelem, Nicem Chesterem, a šéfem traťového provozu, Alanem Permanem.
Během prvních závodů sezóny Lotus trápila především nespolehlivost vozu E22 a zatím nezískali ani bod. Velká cena Číny jim prý navíc i díky výkonům a pokroku Renaultu, dodala důvod k optimismu.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.