Simona de Silvestrová se Sauberem o víkendu testovala ve Fioranu. Jaké byly po skončení její dojmy?
První den zvládla švýcarská závodnice s dva roky starým monopostem 112 kol (336 km). Z počátku se zaměřovala na základní jízdy, dostávala do provozního rámce pneumatiky a brzdy a opatrně hledala limit vozu.
Pak se věnovala krátkým jízdám a v sobotu před obědem si vyzkoušela i ostré kolo na nových pneumatikách. Odpoledne znovu zajížděla kratší úseky, s inženýry zkoumala data a lépe poznávala auto.
"Simona odvedla velmi solidní práci. Bylo hned jasné, že je zkušenou pilotkou. Šlo o dobrý start s vozem F1 - v takový, jaký jen můžete chtít. V sobotu si nemohla přát více," hodnotil první den testovací inženýr Paul Russell.
2 really great and successful days @OfficialSF1Team no words to describe driving an F1 car. I m just in love with it !!!
— Simona De Silvestro (@simdesilvestro) April 27, 2014
A dojmy De Silvestrové? "I když je jízda s vozem F1 něčím velmi zvláštním, nebyla jsem ráno moc nervózní.... Co na mě nejvíce zapůsobilo, byl přítlak auta a brzdění. Během mého prvního kola byly brzdy studené, ale i tak zpomalení předčilo mé dřívější očekávání.
Přetížení ve voze jsou mnohem vyšší než to, co jsem zažívala v IndyCar. Fyzicky se cítím docela dobře, což je určitě výsledkem mé přípravy v předchozích měsících. Tvrdě jsem trénovala, což se vyplatilo," řekla v sobotu.
Simona de Silvestrová při testu ve Fioranu s aktivovaným DRS (foto: Sauber Motorsport AG)
V neděli přidala dalších 68 kol (204 km), čímž během dvou dnů překonala 500 km potřebných pro udělení superlicence FIA - jenže ty se se starším vozem nezapočítávají. Její Sauber C31 poháněný atmosférickým 2,4litrovým V8 motorem Ferrari nebyl vybaven KERSem, navíc jezdila na zvláštních pneumatikách Pirelli, které se od těch závodních liší. Během dne se neustále zlepšovala a nezaznamenala sebemenší problém.
"Šlo o další dobrý den. Vše se mi zdálo ještě bližší než včera, kdy pro mě věci byly nové. Udělali jsme určité změny v nastavení, takže jsem měla příležitost vnímat tyto změny a poznat, jak na ně auto reaguje.
Mohu říci, že se v něm už cítím jistě, což je velmi pozitivní. Jsem celkem spokojená s tím, co jsem během dvou dnů dosáhla. Velké díky patří týmu, který odvedl báječnou práci v tom, jak mi vše vysvětlil a dal mi čas, abych vše mohla vstřebat.
Měla jsem hodně otázek a inženýři mi všechny zodpověděli. Našli si čas, aby mi ukázali data a prodiskutovali je se mnou do všech detailů. Už se těším na další možnost testovat s vozem C31," popisovala šťastná De Silvestrová.
Video: Jedno kolo se Simonou (zdroj: Sauber F1 Team/Youtube)
Tuto příležitost dostane opět za 3 měsíce: 25. - 27. července ve španělské Valencii.
Fotografie z víkendového testu se Sauberem ve Fioranu najdete pod článkem. Tapetu na plochu s De Silvestrovou a Sauberem C31 najdete zde.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.