Úterý je prvním dnem testování v průběhu sezóny, v němž mohou týmy ladit nové vozy, pohonné jednotky a také si vyzkoušet mladé talenty.
Během sezóny nás čekají tři dvoudenní testy, poslední dvoudenní test bude následovat hned po skončení závěrečného dvojnásobně hodnoceného finále v Abú Zabí. Každý tým přitom musí jeden z těchto dnů zasvětit Pirelli a jeho potřebám.
Nejrychlejší byl v úterý na měkkých pneumatikách Nico Rosberg s Mercedesem, který zvládl i nejvíce kol: 121, což představuje vzdálenost více než dvou velkých cen. Nico Hülkenberg potvrdil druhým místem dobrou formu Force Indie, třetí pozice patří Fernandovi Alonsovi s Ferrari - oba ujeli 69 okruhů.
Solidní porci zvládl také čtvrtý Kevin Magnussen s McLarenem - 102 kol. Nejméně dat nasbíral opět trápící se Lotus, za jehož volantem se objevil Pastor Maldonado. Jeho počínání zastavily dvě poruchy související s pohonnou jednotkou.
Výsledky prvního dne testů v Bahrajnu
Dnes pro italského výrobce pneumatik testoval Caterham, ale kvůli technickým problémům po obědě už nevyjel. "Zvládl jsem dopoledne 63 kol a je samozřejmě škoda, že jsme toho odpoledne nemohli přidat více, obzvlášť proto, že jsem se ve voze cítil dobře a užíval si to. Skončili jsme před obědem kvůli úniku v hydraulickém systému," uvádí zklamaně testovací pilot Robin Frijns.
"To znamenalo, že kluci by museli odmontovat podlahu a převodovku a vzhledem k času potřebnému pro přestavbu auta jsme se rozhodli testování předčasně ukončit, abychom se připravili na druhý den.
Není toho moc, co bych mohl o dnešních pneumatikách říci, protože jde o vývojové sady a protože šlo o test Pirelli - my jsme proto nevěděli, na jakých směsích jezdíme. Zítra to převezme Marcus [Ericsson], půjde o náš poslední den na trati v Bahrajnu v tomto roce. Našim cílem je prožít bezproblémový den při vlastním testování, abychom mohli odjet s co největším množstvím informací," dodává Frijns.
Hlavně před výjezdem pořádně naleštit (foto: Team Caterham F1)
Na vozech se dnes často objevovala různá měřicí zařízení, týmy se věnovaly práci na korelaci, kontrolovaly výstupy z jízd s daty z aerodynamických tunelů a z CFD a porovnávaly pole proudění kolem vozů.
Fotogalerii z testování v Bahrajnu tento týden najdete zde.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.