Úterý je prvním dnem testování v průběhu sezóny, v němž mohou týmy ladit nové vozy, pohonné jednotky a také si vyzkoušet mladé talenty.
Během sezóny nás čekají tři dvoudenní testy, poslední dvoudenní test bude následovat hned po skončení závěrečného dvojnásobně hodnoceného finále v Abú Zabí. Každý tým přitom musí jeden z těchto dnů zasvětit Pirelli a jeho potřebám.
Nejrychlejší byl v úterý na měkkých pneumatikách Nico Rosberg s Mercedesem, který zvládl i nejvíce kol: 121, což představuje vzdálenost více než dvou velkých cen. Nico Hülkenberg potvrdil druhým místem dobrou formu Force Indie, třetí pozice patří Fernandovi Alonsovi s Ferrari - oba ujeli 69 okruhů.
Solidní porci zvládl také čtvrtý Kevin Magnussen s McLarenem - 102 kol. Nejméně dat nasbíral opět trápící se Lotus, za jehož volantem se objevil Pastor Maldonado. Jeho počínání zastavily dvě poruchy související s pohonnou jednotkou.
Výsledky prvního dne testů v Bahrajnu
Dnes pro italského výrobce pneumatik testoval Caterham, ale kvůli technickým problémům po obědě už nevyjel. "Zvládl jsem dopoledne 63 kol a je samozřejmě škoda, že jsme toho odpoledne nemohli přidat více, obzvlášť proto, že jsem se ve voze cítil dobře a užíval si to. Skončili jsme před obědem kvůli úniku v hydraulickém systému," uvádí zklamaně testovací pilot Robin Frijns.
"To znamenalo, že kluci by museli odmontovat podlahu a převodovku a vzhledem k času potřebnému pro přestavbu auta jsme se rozhodli testování předčasně ukončit, abychom se připravili na druhý den.
Není toho moc, co bych mohl o dnešních pneumatikách říci, protože jde o vývojové sady a protože šlo o test Pirelli - my jsme proto nevěděli, na jakých směsích jezdíme. Zítra to převezme Marcus [Ericsson], půjde o náš poslední den na trati v Bahrajnu v tomto roce. Našim cílem je prožít bezproblémový den při vlastním testování, abychom mohli odjet s co největším množstvím informací," dodává Frijns.
Hlavně před výjezdem pořádně naleštit (foto: Team Caterham F1)
Na vozech se dnes často objevovala různá měřicí zařízení, týmy se věnovaly práci na korelaci, kontrolovaly výstupy z jízd s daty z aerodynamických tunelů a z CFD a porovnávaly pole proudění kolem vozů.
Fotogalerii z testování v Bahrajnu tento týden najdete zde.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.