Výkonný šéf Mercedesu, Toto Wolff, označil snahy Ferrari a Red Bullu změnit nová pravidla F1 za absurdní. Podle něj místo ocenění technologického pokroku sport kritikou znevažují.
Z pochopitelných důvodů jsou u Ferrari i Red Bullu s vývojem sezóny nespokojeni. Mercedes se na novou éru připravil nejlépe a jejich rivalové v paddocku debatují o změnách nových pravidel.
Red Bull by rád zrušil limit průtoku paliva, u Ferrari by chtěli zvýšit maximální povolenou hmotnost paliva či zkrátit závody. U Mercedesu se to však (nutno dodat že nepřekvapivě) s kladnou odezvou nesetkalo. "Celá ta diskuze je absurdní. Pravidla jsou pravidla. Pokud bychom je chtěli změnit, můžeme to provést příští rok, ale nemyslím si, že se to stane," nechal se slyšet Toto Wolff.
Prezident Ferrari, Luca Di Montezemolo, zamířil do Bahrajnu, kde se má dnes sejít s Berniem Ecclestonem a Jeanem Todtem, aby prodiskutovali budoucnost. Na F1 se mezitím snáší kritika nejen ze strany fanoušků, ale i samotných představitelů týmů či jezdců.
Někomu se nelíbí zvuk nových motorů (např.Vettelovi), zatímco řada ostatních pilotů s tím problém nemá. Jiní kritizují snahu o efektivitu (např.Newey, zatímco Pat Symonds naopak nový směr brání) a dalším se nelíbí váhový limit (např.Sutil, zatímco jeden z nejvyšších pilotů v poli, Nico Hülkenberg, se nechal slyšet, že se pro něj nic nezměnilo, protože je již řadu let na svém osobním limitu).
A podle některých je F1 příliš pomalá. Wolff však oponuje: "Na loňskou pole position ztrácíme 0,8s a to na mnohem tvrdší sadě pneumatik a s těžším autem, kterému chybí 25% přítlaku. Jsme na začátku sezóny a vůz je o 30% efektivnější, má o 30% menší spotřebu, větší výkon, více kroutící síly a lepší rychlost na rovinkách. Takže o čem to vlastně mluvíme? Probíhá úžasná technická revoluce a my ten sport znevažujeme," uvedl pro BBC.
Mercedes zatím letos dominuje, na soupeře má pohodlný náskok (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Na dotaz, zda se obává toho, že Red Bull a Ferrari se jen snaží změnit pravidla, aby Mercedes připravili o jejich výhodu, odpovídá: "Pokud je to tak, neměli bychom ten sport kritizovat jako celek. Měli bychom říci: momentíček, Mercedes odvedl lepší práci, jejich motor je efektivnější."
"Zajímavé je, že někteří výrobci motorů či týmy říkají, že nezvládají spojit efektivitu a rychlost při 100kg paliva, takže se snaží o přidání 10kg. Jinými slovy: pardon, nezvládli jsme udělat naši práci tak, jak bychom měli. Celá ta diskuze mi přijde absurdní," uzavírá Wolff.
Nový ročník šampionátu Formule 1 se chystá odstartovat a s ním přicházejí nové naděje a očekávání, které každá nová sezóna přináší.
Max Verstappen by mohl i bez dominantního vozu bojovat o titul, i kdyby měl k dispozici druhý nebo třetí nejrychlejší auto. Loňské problémy Red Bullu neohrozily jeho výkon, a jeho schopnost přizpůsobit se novým podmínkám by mohla být klíčová v nadcházející sezóně. Helmut Marko zdůraznil, že ačkoli McLaren vykázal silnou konkurenceschopnost, skutečné měřítko výkonnosti se ukáže až v závodech, kde Red Bull stále spoléhá na Verstappenovu genialitu.
Každý start nové sezóny Formule 1 je napínavý, ale stejně tak budí emoce i návrat populárního seriálu Drive to Survive. Lando Norris si však nebral servítky a odhalil, co mu na nové řadě vadí.
Sezóna Formule 1 2025 bude poslední pod současným cyklem pravidel, přičemž i přesto se letos některé předpisy mění. Přinášíme vám přehled všech klíčových informací, které byste měli vědět před startem nadcházejícího ročníku.
Lewis Hamilton se domnívá, že je „nejlépe připravený, jak jen může být“, s ohledem na krátkou dobu, kterou strávil u Ferrari, před jeho závodní premiérou v Austrálii,.
Šéf týmu Cadillac F1 zdůraznil, že výběr amerického jezdce do týmu bude záviset výhradně na jeho sportovních schopnostech a zásluhách, nikoli na národnosti. Tým se chce soustředit na kvalitu a výkon, a jakýkoli jezdec, který bude mít potenciál přispět k úspěchu, bude vítán bez ohledu na jeho původ.
Na Race of Champions v Sydney vyjádřila skupina významných osobností Formule 1 svou podporu Michaelu Schumacherovi a vyzvala sedminásobného mistra světa, aby "pokračoval v boji" během jeho dlouhé a náročné rehabilitace.
Nová kapitola v kariéře Lewise Hamiltona, který se připojil k Ferrari, vyvolává celosvětovou pozornost.
Streamovací platforma F1 TV, která pokrývá všechny závodní víkendy Formule 1, přichází týden před první Velkou cenou s významnou novinkou. Fanoušci budou mít nyní možnost předplatit F1 TV Premium, které nabízí zcela nové funkce a vylepšení pro ještě lepší zážitek ze sledování závodů.
Jody Egginton, dlouholetý technický ředitel Racing Bulls, odchází z Formule 1. Po téměř 30 letech v motorsportu, během nichž významně přispěl k technologickému rozvoji týmu, se nyní zaměří na inovace mimo samotnou F1. Tento krok znamená konec jeho působení v šampionátu, ale zůstává součástí širší rodiny Red Bullu.
Red Bull dal jasně najevo svou důvěru v Liama Lawsona, když mu poskytl příležitost v jeho první kompletní sezóně ve Formuli 1. Mladý Novozélanďan, který již při svých dosavadních startech prokázal talent a odhodlání, má před sebou velkou šanci potvrdit očekávání a ukázat, že je cennou investicí pro budoucnost týmu. Fanoušci věří, že Lawson dokáže naplno využít svou příležitost a stát se stabilním členem startovního pole.
V posledních týdnech se stále častěji spekuluje o možné obnovení používání motorů V10 ve Formuli 1. Tento návrat k ikonické technologii by mohl přinést zásadní změny ve výkonu a zvuku aut, což by jistě vzbudilo velký zájem mezi fanoušky i týmy.