Výkonný šéf Mercedesu, Toto Wolff, označil snahy Ferrari a Red Bullu změnit nová pravidla F1 za absurdní. Podle něj místo ocenění technologického pokroku sport kritikou znevažují.
Z pochopitelných důvodů jsou u Ferrari i Red Bullu s vývojem sezóny nespokojeni. Mercedes se na novou éru připravil nejlépe a jejich rivalové v paddocku debatují o změnách nových pravidel.
Red Bull by rád zrušil limit průtoku paliva, u Ferrari by chtěli zvýšit maximální povolenou hmotnost paliva či zkrátit závody. U Mercedesu se to však (nutno dodat že nepřekvapivě) s kladnou odezvou nesetkalo. "Celá ta diskuze je absurdní. Pravidla jsou pravidla. Pokud bychom je chtěli změnit, můžeme to provést příští rok, ale nemyslím si, že se to stane," nechal se slyšet Toto Wolff.
Prezident Ferrari, Luca Di Montezemolo, zamířil do Bahrajnu, kde se má dnes sejít s Berniem Ecclestonem a Jeanem Todtem, aby prodiskutovali budoucnost. Na F1 se mezitím snáší kritika nejen ze strany fanoušků, ale i samotných představitelů týmů či jezdců.
Někomu se nelíbí zvuk nových motorů (např.Vettelovi), zatímco řada ostatních pilotů s tím problém nemá. Jiní kritizují snahu o efektivitu (např.Newey, zatímco Pat Symonds naopak nový směr brání) a dalším se nelíbí váhový limit (např.Sutil, zatímco jeden z nejvyšších pilotů v poli, Nico Hülkenberg, se nechal slyšet, že se pro něj nic nezměnilo, protože je již řadu let na svém osobním limitu).
A podle některých je F1 příliš pomalá. Wolff však oponuje: "Na loňskou pole position ztrácíme 0,8s a to na mnohem tvrdší sadě pneumatik a s těžším autem, kterému chybí 25% přítlaku. Jsme na začátku sezóny a vůz je o 30% efektivnější, má o 30% menší spotřebu, větší výkon, více kroutící síly a lepší rychlost na rovinkách. Takže o čem to vlastně mluvíme? Probíhá úžasná technická revoluce a my ten sport znevažujeme," uvedl pro BBC.
Mercedes zatím letos dominuje, na soupeře má pohodlný náskok (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Na dotaz, zda se obává toho, že Red Bull a Ferrari se jen snaží změnit pravidla, aby Mercedes připravili o jejich výhodu, odpovídá: "Pokud je to tak, neměli bychom ten sport kritizovat jako celek. Měli bychom říci: momentíček, Mercedes odvedl lepší práci, jejich motor je efektivnější."
"Zajímavé je, že někteří výrobci motorů či týmy říkají, že nezvládají spojit efektivitu a rychlost při 100kg paliva, takže se snaží o přidání 10kg. Jinými slovy: pardon, nezvládli jsme udělat naši práci tak, jak bychom měli. Celá ta diskuze mi přijde absurdní," uzavírá Wolff.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.