Jezdci se od FIA dozvěděli, že se přes noc budou měnit obrubníky v zatáčce číslo 4 na okruhu Sakhir v Bahrajnu.
Jedná se o obrubník, na kterém měli problémy během pátečních tréninků Kimi Räikkönen s Ferrari i Pastor Maldonado s Lotusem. Oba piloti zaznamenali poškození na svých vozech poté, co se s ním dostali do vzduchu, když na výjezdu ze 4. zatáčky najeli zeširoka na obrubník.
Diskuze o obrubníku pak převládaly na jednání jezdců s Charliem Whitingem po skončení večerního testu. Několik jezdců si stěžovalo na design obrubníku a Kimi Räikkönen měl prohlásit, že není s dosavadním řešením spokojen.
Podle zpráv Autosportu se nakonec měli jezdci s vedením závodu dohodnout na provedení změn. Maldonado po svém incidentu řekl, že je zřejmé, že si jezdci nemohou dovolit přes tento obrubník jezdit vůbec - riskovali by tak poškození auta. "Dostal jsem pořádnou ránu!" říká Venezuelan, který doufá v první dojetí do cíle toho roku.
Také Maldonado, stejně jako Räikkönen (foto najdete ve zpravodajství z druhého tréninku), dnes testoval aerodynamiku vozu i ve vzduchu
"Zničil jsem podlahu na svém autě. Musel jsem kvůli tomu zastavit na 10 nebo 15 minut během tréninku. Možná jsem vyjel na špatné místo, ale rána mě vymrštila docela vysoko. Tomuto obrubníku se musíme vyhnout!"
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.