BAHRAJN - 2.TRÉNINK; Mercedes opět neporažen, Hamilton a Rosberg mají náskok na nejlepšího ze zbytku pole, třetího Alonsa, více než sekundu. Ostatní rozestupy jsou mnohem menší.
Týmy nyní čeká trénink v reprezentativnějších podmíkách pro noční závod. Začíná ve stejnou dobu jako sobotní kvalifikace a nedělní závod. V Bahrajnu je aktuálně 22 °C, trať má 27 °C. Tato čísla však půjdou dolů.
A to si pochvaluje například McLaren. "Myslím, že nižší teploty nám pomohou a oproti Malajsii je zde méně rychlých zatáček, takže by to pro nás mělo být lepší," nechal se slyšet Kevin Magnussen. Pochvaluje si také to, že si na tuto trať nemusí zvykat, protože ji zná (z testování).
V prvním tréninku na Velkou cenu Bahrajnu opět dominovaly Mercedesy a kromě úvodního tréninku v Austrálii, kde byl nejrychlejší Fernando Alonso, byl během závodních víkendů doposud na čele vždy vůz Stříbrných šípů. V úvodního tréninku zatím byly nejrychlejší časy o více než 4 sekundy pomalejší než ty, které zde piloti zajížděli během předsezónních testů.
Sebastiana Vettela v Bahrajnu čeká také setkání s Jeanem Todtem. Jednat budou mimo jiné o nevybíravých slovech, která čtyřnásobný šampion volil při hodnocení zvuku nových motorů a která se prezidentovi FIA příliš nelíbila.
Mechanici Ferrari museli po úvodním tréninku provést menší opravy na podlaze Räikkönenova F14 T poté, co Fin najel na obrubník. Räikkönen poté uvedl, že auto se s novým zavěšením řídilo dobře, ale potřebují prý zapracovat na nastavení, které kvůli rozbité podlaze nestihli.
Räikkönen zkouší jízdu po zadních (foto: Scuderia Ferrari)
Jako první na trať vyráží Adrian Sutil v Sauberu. Po pěti minutách krouží po trati dvanáct vozů. První měřený čas si připisuje Sutil a má hodnotu 1:39,438 min, ale brzy jej překonává Daniil Kvjat (1:38,974 min), ale s vozem není spokojen: "Něco je naprosto špatně s podřazováním," hlásí týmu. Do čela jdou McLareny.
Hamilton zajíždí nejrychlejší čas a má náskok 1,5s. Pérez měl mezitím spoustu práce s tím, aby se vyhnul Mercedesu Nica Rosberga. Na tento incident se po tréninku podívají komisaři. U Red Bullu opět selhal průtokoměr.
Pořadí na čele po dvaceti minutách: Hamilton (1:38,506), Rosberg (+0,095), Alonso (+0,573), Hülkenberg (+0,935), Magnussen (+1,467), Button (+1,729), Räikkönen (+1,970)
Druhý Rosberg však s vyvážením svého Mercedesu spokojen: "Je strašně přetáčivý," stěžuje si. Co se nejrychlejšího auta na rovince týče, vede Force India. Hülkenberg i Pérez jeli více než 325km/h. Druhý je Mercedes (323km/h). Na trať se do měřených kol vydali i Red Bully a řadí se na třetí a páté místo.
Jako první na měkkou sadu pneumatik přezouvá Romain Grosjean v Lotusu, brzy jej následuje Max Chilton (Marussia). Na trati jsme zatím neviděli ani jeden z vozů Williamsu.
Stmívání v poušti (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po půl hodině se do první desítky na chvíli dostává Lotus. Romain Grosjean na sedmém místě ztrácí 1,797 s. A do čela jde Sergio Pérez, který jako první dnes zajíždí čas pod 1:36 min. Velmi brzy jej však překonává Nico Rosberg. Chilton zatím opakovaně probrzduje a blokuje kola.
A nyní na měkké sadě vyráží Hamilton, který se vrací do čela s čassem 1:34,325 min. Mercedes zatím jako jediný zajel čas pod 1:35 min. Räikkönen zajíždí sedmý čas poté, co se ke konci dostal do provozu (zdržel jej Caterham). Williams zatím stále v garáži, podle týmu je to však součást plánu.
Maldonado tvrdě přejíždí obrubníky, zatím jsou u Lotusu patnáctí, respektive šestnáctí. Do rádia Venezuelan hlásí obavy o svoje E22:"Možná by bylo dobré zkontrolovat předek vozu." Mark Slade mu odpovídá: "Jo, podlaha je poškozena, vidím to."
Zlepšují se Red Bully (Vettel s novým motorem je šestý, Ricciardo čtvrtý). U Williamsu se piloti pomalu připravují na výjezd na trať. Na trati krouží Rosberg, Vettel a Vergne. Přidává se k nim Hamilton a Ericsson. Na jedno kolo vyjel Alonso. Zbývá 35 minut.
Pořadí na čele po čtyřiceti minutách: Hamilton, Rosberg, Alonso (+ 1,035), Button, Kvjat, Pérez, Hülkenberg, Räikkönen, Gutiérrez.
Mercedes opět na čele (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Max Chilton v Marusssi zastavil v zastáčce č. 4. Selhalo mu něco na voze, ten se roztočil a s kouřením od pneumatik zastavil. Brit hlásí naprostou ztrátu výkonu. Chvíli po něm zastavuje také Adrian Sutil v Sauberu. Na trať vyjel Felipe Massa a zařadil se na trinácté místo.
Pořadí na čele po hodině: Hamilton, Rosberg, Alonso, Ricciardo, Button, Vettel, Kvjat, Magnussen, Pérez, Vernge.
Piloti zkouší delší jízdy, například Räikkönen na středně-tvrdé sadě. Jeho nejrychlejší čas stačil na dvanácté místo a i během dlouhých jízd na Mercedes ztrácí. Rosberg už ujel 12 kol a po pomalejších časech opět nabírá rychlost. Ricciardo ujel 15 kol a jeho časy jsou v podstatě identické (kolem 1,40 nebo 1:41)
Zbývá 25 minut a na trať vyrazil i druhý Williams, za jehož volantem sedí Valtteri Bottas. Massa na měkké sadě zlepšuje svůj čas a řadí se na páté místo. A zastavuje další vůz - tentokrát Caterham Marcuse Ericssona, který zaparkoval mezi zatáčkami č.11 a 12. Kvjat žádá více výkonu, tým reaguje: "Nemůžeme ti ho dát."
Počty ujetých kol ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Trénink končí! Nejlepší dlouhé jízdy ukázal Mercedes, stíhá je Red Bull a hned za ním i Ferrari. Marussia ještě oznamuje, že za zastavení Chiltona může selhání předního levého brzdového disku a tým to nyní bude prošetřovat.
Maximální rychlosti: 1. Pérez - 327,0 km/h;, 2. Hülkenberg - 326,8; 3. Hamilton - 326,1; 4. Kvjat - 324,2; 5. Rosberg - 324,1; 6. Vergne - 323,2; 7. Button - 322,8; 8. Bottas - 322,3...... 20. Gutiérrez - 310,9; 21. Bianchi - 310,5; 22. Grosjean - 308,8 km/h.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Přehled nejrychlejších sektorů a max. rychlostí
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.