Sebastian Vettel a Daniel Ricciardo považují vysokou teplotu a vlhkost vzduchu za faktory, které můžou nejvíc ovlivnit nejbližší závod F1 v Malajsii
Víkend v Austrálii proběhl pro tým Red Bull nejednoznačně: vůz prokázal schopnost vyvinout vyšší rychlost, než se čekalo. Vettel musel skončit kvůli technickým problémům už na začátku závodu, Ricciardo byl po závodě diskvalifikován. Co očekávají jezdci Red Bullu od následujících závodů?
Sebastian Vettel: „Čeká nás hodně práce na voze. Pozitivní je, že v Austrálii byl náš vůz rychlejší, než se čekalo. Vzhledem na to doufám, že můžeme být úspěšní i v následujících dvou závodech. Příští závod bude v Kuala Lumpur, líbí se mi to město. Centrum se může zdát být trochu sterilní, ale ulice za ním jsou jiné, pulzuje tam život na mnoha trzích. Když mám čas, vždy tam zajdu, abych viděl, jaká je tam nabídka.
Když bych měl mluvit o okruhu – v Malajsii je dost příležitostí na předjíždění, například v první zatáčce, nebo před poslední zatáčkou. V obou případech je to na konci dlouhých rovinek. Moje nejoblíbenější zatáčky jsou pátá a šestá. Problémem závodu je vysoká teplota vzduchu. Při řízení vozu musíte počítat i s vysokou vlhkostí vzduchu. Ve druhé polovině dne jsou časté bouřky.
Potom budeme závodit v Bahrajnu, kde jsme nedávno absolvovali testy, takže to bude pro nás známý okruh. Po vysoké vlhkosti vzduchu v Malajsii to bude suché prostředí, které mi vyhovuje víc. Okruh je uprostřed pustiny, může být na něm písek kvůli silnému větru. Obsahuje rychlé, pomalé i středně rychlé zatáčky, vyžaduje si technickou jízdu. Líbí se mi také růžová voda, kterou používají místo šampaňského.“
Daniel Ricciardo: „I když se v Melbourne neskončilo vše podle představ, můj výkon v závodě jako i celý víkend si cením. Jasně, bylo by fajn mít na svém kontě 18 bodů, přesto jsem rád, že jsem vystoupil na pódium, pocity byly fantastické. Vím, že jsem odvedl dobrou práci, vynasnažím se, abych to zopakoval i v Malajsii.
Vysoká teplota bude v Malajsii hlavním faktorem ovlivňujícím závod. V Sepangu jsem poprvé jel ve svých 16 letech v průběhu testů Formule BMW, tehdy jsem na to nebyl připraven. Nemůžete to pochopit, když s tím nemáte osobní zkušenost, i když vám o tom někdo říká. Za jeden den jsem tam ztratil šest litrů tekutin, problémy mi dělalo také velké horko.
Když se tam znovu a znovu vracím, přesvědčuju sám sebe, že jsem na to lépe připraven, přesto je to jeden z nejnáročnějších závodů na fyzickou přípravu. Když se na takový závod pořádně nepřipravíte, posledních 20 kol je pro vás kritických, vaše kondice ovlivňuje vaší koncentraci. Proto musíte trénovat, trénovat a zase trénovat!
Týden poté bude Velká cena Bahrajnu. Nevím, jaký bude mít předsezonní testování na tomto okruhu efekt. Všichni měli příležitost najít vhodné nastavení monopostů. Dosažené časy na tomto okruhu budou asi vyrovnanější. Tento okruh nepatří mezi mé oblíbené, je na ní několik technických zatáček, jezdci musí na ní ukázat všechno svoje umění.
V Austrálii vůz RB10 překvapil, protože se ukázal být konkurenceschopný, v suchých i mokrých podmínkách. Uvidíme, co přinesou příští dva závody.“
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.