Christian Horner, šéf týmu Red Bull, se nechal slyšet, že pro Australana bude působivý výkon v první VC za Red Bull Racing ve zbytku sezony znamenat významnou vzpruhu.
Daniel Ricciardo dokázal dojet na druhém místě, avšak po závodu byl sportovními komisaři diskvalifikován. Mladý Australan přitom za celý víkend neudělal jedinou chybu. "Myslím, že by mu měl tento výkon posloužit jako ohromná vzpruha. Tento výkon byl z jeho strany neskutečně působivý. Tlak v domácím závodu před plnými tribunami byl ohromný, navíc šlo o první závod v novém týmu.
Když závodíte uprostřed pole, tak na Vás není upřena taková pozornost jako když jste na čele. Pro Daniela to byl perfektní víkend. Nejvíce mě zaujala jeho komunikace v autě, byl velmi klidný a v pohodě. Bojoval o druhé místo a přitom se v rádiu nezdálo, že by se ani trošku zapotil. Velmi silně mi to připomínalo Sebastiana, což je opravdu povzbudivé," říká Christian Horner.
Na otázku, proč rozdíl mezi vozy Ricciarda a Magnussena v závěru závodu vymizel, odpověděl: "Myslím, že McLaren použil všechnu sílu motoru a všech jednotek, ale po chvíli musel pochopitelně lehce zvolnit kvůli palivu. V otázce paliva mi to trošku připomíná Poker. My jsme si chtěli být jistí, že ho budeme mít dost i pro případ, že by se na konci závodu objevil nějaký souboj."
Závod měl pro nováčka v mistrovském týmu spíše poklidný průběh, avšak před startem tomu tak nebylo: "Bylo to pozoruhodné, bez jakýchkoliv potíží. Drama jsme ale zažili již před startem, když odjel z garáže, tak nefungovalo turbo. Auto jsme museli restartovat a naštěstí pohonná jednotka přišla znovu k sobě.
Vyrostl skrze Juniorský program Red Bullu další šampion? Horner přirovnává Ricciarda k Vettelovi.
Takže při nájezdu na rošt jsme měli jisté drama, které se ale vyřešilo a naštěstí už se neobjevilo." Naopak pro jedničku týmu, Vettela, už o tak povedený víkend nešlo: "Oba jezdci měli nové motory, které v pátek běžely bez problémů. V sobotu jsme na voze Sebastiana zaznamenali pár problémů se softwarem a v neděli přišel problém se zapalováním.
Odhaduji, že stejný problém vyřadil také Hamiltona. Je zajímavé, že tovární tým byl jediným [s motorem Mercedes], který přišel o jedno auto. Přitom byste očekávali, že právě oni budou ti, kterým dojedou obě auta."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.