Sebastian Vettel je čtyřnásobným mistrem světa. Úspěch mu nepřináší pouze radost, musí za něj také platit.
V rozhovoru pro německý tisk Sebastian Vettel přemýšlí o tom, co je podle něj štěstí. Z úspěchů se poučil v mnoha směrech, i v tom, že příliš mnoho úspěchu nemusí přinášet jen velkou popularitu, ale i opak, zejména mezi fanoušky soupeřů.
Dělá z Vás sport šťastného člověka?Sebastian Vettel (SV): „Rozhodně ano. Když stojíte na nejvyšším stupínku pódia a publikum jásá, prožíváte nepopsatelné pocity. Tehdy je těžké radovat se trochu i za tým, i když se to patří. Důležitější je ale proces vedoucí k dosažení cíle.
Vítězství je výsledkem tvrdé práce. Každý den musím přijímat nové výzvy, a to mě motivuje. V den závodu jsem ráno dost nervózní. Když jsem doma, tak trávím celé dny tréninkem, skoro až k sebezničení. Taková cesta k úspěchu je pro mne pravým štěstím. Když je úsilí završeno vítězstvím, tak to už jde o jinou formu štěstí.“
Je pro Vás štěstí nezbytně spojeno se sportovními výsledky?SV: „Ano, mnozí si myslí, že šťastný může být jen ten člověk, který dosáhne jakýchkoliv neobyčejných úspěchů. Já se na to dívám ze svého pohledu. Prožívám štěstí i z jiných, možná nepatrných důvodů. Lidé si myslí, že vedu neobyčejný život, ale není tomu tak. Moje rodina a přátelé vědí, že když jsem doma, nejsem závodní jezdec, jsem jen Sebastian Vettel. Rád trávím hodně času s přáteli a mám radost ze stejných věcí, jako oni.“
Máte rád jízdu na motocyklu, proč se Vám tahle aktivita tolik líbí?SV: „Cítíte se být víc svobodný, dýcháte vítr, sledujete okolí, lidi, můžete se kdykoliv zastavit. S motocyklem se parkuje snadněji než s autem. Když se projíždím na motocyklu po horách, zapomínám na své povinnosti. Podobnou svobodu cítím už jen za volantem F1.“
Když řídíte F1, je pro Vás nejdůležitější pocit rychlosti? SV: „Ano, protože rychlost hraje v mém životě důležitou roli. Mám rád i jiné druhy sportu - jízdu v kterémkoliv vozidle, jenž má v sobě motor. V létě jsem také rád u vody nebo na horách, tehdy skutečně odpočívám.“
Sebastianova radost z trofeje v Brazílii (foto: Red Bull Racing)
Vloni jste měl po tolika triumfech v závodech důvod na oddech, vždyť se stalo, že Vás diváci i vypískali…SV: „Ano, a ze začátku jsem měl problém pochopit tu věc. Ale abyste mohli hrát tuto hru, musíte se spokojit s pravidlem, že za úspěch musíte zaplatit. Myslíte si, že vítězství jsou krásná věc, ale vždy to tak není.
Naučil jsem se, že čím bylo víc vítězství, tím méně způsobovaly nadšení. Všechno je jednoduché: nejdřív se lidé radují, když někdo zvítězí, ale když vítězíte příliš často, přestanou se těšit. Všichni chtějí vidět na pódiu nové jezdce, lidé potřebují nové hrdiny. Když to pochopíte, všechno do sebe zapadá. Neočekávám, že mi budou tleskat fanoušci mých soupeřů, přesto si myslím, že úspěch si vždy zaslouží uznání.“
Nacházíte i v negativech něco pozitivního? Závist je vlastně také jednou z forem uznání úspěchu…SV: „V jistém smyslu ano. Závist si musíte zasloužit. Nikdo se ale nechce proslavit neúspěchy, já už vůbec ne. Raději budu bojovat o úspěch za volantem závodního vozu.“
Ale nepřijímáte úspěch jako samozřejmou věc? SV: „Úspěch je v každém případě pozitivní věc. Velmi si vážím své soupeře. Když opouštím před startem boxy, necítím se být neporazitelný. Vždy se musím dobře připravit na to, že se může objevit někdo lepší než já a že musím ze sebe vydat stoprocentní výkon. Proto se vždy snažím o maximální úsilí, a když mi to přinese další vítězství, prožívám štěstí.“
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.