Niki Lauda a Helmut Marko se nemohou shodnout na pravidle, dle kterého se budou v posledním závodu sezony předávat dvojité body.
Formule 1 se letos posouvá do nových vod nejen po technické stránce (nové pohonné jednotky), ale i po taktické (velké omezení spotřeby paliva) a také po stránce bodovacích systému. 23. listopadu se totiž budou na finálovém závodu roku v pohádkovém Abú Zabí rozdávat dvojité porce bodů. Toto pravidlo má garantovat napětí až do konce sezony, doposud se spíše postaralo o četné diskuze. A co teprve, kdyby byly bývaly schváleny dvojité body z posledních tří závodů roku.
Tento plán byl v rámci posledních testů v Bahrajnu minulý týden ale zamítnut a zůstalo se tedy pouze u jediného závodu s dvojitými body. Pro mnoho zúčastněných a fanoušků je to i tak dost špatné. "Čtvrté místo z Abú Zabí tak bude najednou znamenat skoro stejně jako vítězství z Monaka," vyjádřil zkraje roku svoji nelibost Adrian Newey z Red Bullu. Od té doby se ale pohled na věc v táboru mistrů světa zřejmě změnil.
"Nebyl to žádný fraškovitý návrh. Když už dvojité body, tak na posledních třech závodech," řekl pro Servus TV motorsportovní šéf Red Bullu, Helmut Marko. Toto tvrzení může být logické, kdybychom se na situaci podívali z pohledu toho, že se Red Bull bude zřejmě zkraje sezony trápit, a šanci na dobrá umístění bude mít spíše ke konci sezony. "Všichni s tím souhlasili a teď po testech, kde se změnily určité priority, je Mercedes náhle proti. Teď jsme najednou byli ohněm a plamenem dvojitých bodů v posledních třech závodech."
Kdo má pravdu dle vás? Tentokrát si totiž Helmut Marko...(foto: Red Bull Racing)
"Zase na to nadává," kontruje poradce Mercedesu, Niki Lauda, jehož tým jde do nové sezony zřejmě velmi dobře připraven. "Jako vedoucí motorsportu nápadu, že v posledních závodech budeme hrát poker a najednou rozdávat dvojité body, nerozumím. Protože když budete mít v posledním závodě defekt, tak to může rozhodnout MS, protože se tam budou dávat dvojité body. To je absolutně nelogické. Ecclestone na tom trvá, protože řekl, že potřebuje televizní diváky až do konce. Ti mu odešli, protože pan doktor byl tak úspěšný a Sebastian byl tak brzy mistrem.
Tak vznikl tento nápad. Věci se pak od Bernieho rozšířily a chtěl mít najednou místo jednoho závodu s dvojnásobnými body tři. To jsme mu řekli: Když tu možnost defektu rozdělíš z jednoho závodu na Silverstone, Spa a Abú Zabí, tak můžeme diskutovat o tom, že je riziko minimalizováno. To by ale znamenalo, že by se jednalo o poslední tři závody, což je samozřejmě v základu špatné, protože by ten poker byl ještě větší. Proto se to pak nechalo tak, jak to bylo odhlasováno již dříve - tedy jeden závod. Což je podle mě také špatné," dodává trojnásobný mistr světa.
...a Niki Lauda do noty zrovna nepadli(foto: Daimler AG)
"Jeden závod - na čemž se všichni jednomyslně shodli - je špatný. Ale abychom zredukovali tento casino faktor, tak jsme pak řekli, že to uděláme v posledních třech závodech, protože pak je to více rozdělené," oponuje Helmut Marko. "A pak odněkud přišel tento nápad se Spa a Silverstone. Pak by to bylo nespravedlive pro všechny závody, protože by najednou uprostřed sezony měl jeden závod úplně jinou důležitost, i když by se jednalo o úplně stejnou akci."
"A na konci?" ptá se Lauda svého krana. "To je díky televizní sledovanosti," zní odpověď Marka. Tento duel dvou Rakušanů tak ukazuje, že zástupci týmů mohli být při rozhodování ovlivněni aktuální formou svých stájí. "Helmut chce dohánět, protože na začátku nic nedokáží. A tak navrhuji: Necháme to tak, jak to je." Zakončil Niki Lauda.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.