Sebastian Vettel se nechal slyšet, že jeho tým není dostatečně rychlý na to, aby, v případě, že by měli auto i spolehlivé, pozlobil vedoucí týmy.
Sebastian Vettel dnes zvládl 77 kol, což je nejvíc, co letos Red Bull v jednom dnu zvládl. Pokus o závodní simulaci však stáji nevyšel. Výsledkem dnešních jízd je 9. nejrychlejší čas se ztrátou více než 4 vteřin na Lewise Hamiltona. Všichni ví, že se Red Bull trápí se spolehlivostí, podle mistra světa jsou však problémy rakouské stáje hlubší.
"Jo, jsme v... To není tajemství," odpověděl Vettel na obavy o rychlost nového RB10. "Nezvládneme zajet takové časy, jako kluci na čele, z několika důvodů - momentálně ale musíme řešit zásadnější problémy, než je rychlost auta."
Mezi posledním dnem testů a úvodní Grand Prix je jenom 11 dní a podle Vettela musí tým přijmout naháněcí roli. Němec ale věří, že se stáji podaří v této době zlepšit auto po stránce rychlosti i spolehlivosti. "Je to těžké, ale momentálně nás nemohu titulovat jako favority," potvrzuje malé šance na vítězství v Austrálii jezdec.
Red Bull doufá, že mu rozměrnější bočnice pomohou vyřešit technické problémy. Ty však nepomohou optimálnímu aerodynamickému obtékání vozu a tudíž rychlosti...
"Neodjeli jsme dostatek kol, také nejsme ve srovnání s jinými týmy dostatečně rychlí, takže nám nezbývá nic jiného než jen čekat, kdy se tam [na čelo] opět dostaneme. Je ale jisté, že se věci uklidní. Ty dva týdny, co ještě do Austrálie zbývají, musíme využít. Na auto musíme dostat nové díly a využít našich znalostí a zkušeností na maximum."
Red Bull během zimy ujel chabých 1 711 kilometrů (viz shrnutí předsezonních testů), předčil tak pouze Lotus a Marussi. Mercedes například zvládl téměř 5 000 km.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.