Romain Grosjean připustil, že Lotus je zpět v přípravě na sezonu 2014. Podle Francouze nebude jeho tým v úvodní části sezony připravený. Loňské překvapení sezony usedlo do vozu v rámci druhého bahrajnského testu dnes poprvé. Na konto si Romain připsal 33 kol, avšak se dvěma velmi dlouhými přerušeními.
Francouze prvně dopoledne postihly elektrické problémy s převodovkou, odpoledne jeho dnešní test předčasně ukončil problém s ukládáním energie. Tým totiž řešení problému do konce testů nedokázal najít. Tyto problémy navíc přicházejí po pouhých dvakrát 31 kolech, které za celé dva dny ujel Pastor Maldonado.
Venezuelana navíc vyřadil včera požár vozu. "Pokud jde o přípravu na sezonu, tak nejsme připraveni. Je tu ještě spousta věcí, které bychom chtěli ještě vyzkoušet před tím, než odletíme do Melbourne. Zítra už zbývá posledních pár hodin a my bychom potřebovali vyzkoušet co možná nejvíc součástí," říká Romain Grosjean.
"Do Austrálie to nebude perfektní, dokonce ani do Malajsie. Ale my uděláme vše pro to, aby to tak bylo. Bylo by hezké, kdybychom získali pár bodů, pokud body nezískáme, tak to budeme brát jako šanci na posun vpřed. Ale upřímně, nebude to jednoduchá sezona pro nikoho." Romain říká, že jeho tým stálo spoustu času, než vyřešil problémy, které bránily dalšímu průběhu testů.
K 62 kolům Maldonada za dva dny dnes přidal Grosjean 33 kol - průměr 31,6667 kola na den svědčí o nepřipravenosti Lotusu
To jen potvrzuje prohlášení ostatních týmů o složitosti letošních aut: "Pokud máte jenom malý únik [oleje] nebo potřebujete vyměnit baterii, tak to zabere tři hodiny. Změna motorů je velká výzva jak pro nás jako týmy tak dodavatele motorů. Ale čím víc jezdíme, tím více věcí odhalujeme a tím víc jich můžeme vyřešit. Není to ideální, ale alespoň se nám podařilo odškrtnou pár položek na seznamu spolehlivosti."
Liam Lawson vstoupil do své první kompletní sezóny ve Formuli 1 způsobem, který si rozhodně nepředstavoval. Místo solidních výsledků se potýká s problémy a jeho výkony zatím zaostávají za očekáváním.
Red Bull Racing se už po dvou závodech sezóny 2025 ocitl v nečekaně složité situaci, která může ovlivnit jeho další směřování v šampionátu.
Velká cena Číny přinesla pro Ferrari hořké zklamání. Italská stáj přišla o výsledky obou svých monopostů kvůli dvojité diskvalifikaci za odlišná technická porušení. Místo boje o cenné body tak tým odjíždí s prázdnou a čeká ho hledání příčin tohoto fiaska.
Po zavedení nové specifikace motorů v roce 2026 by se mohla Formule 1 zaměřit na možnost návratu motorů V10, které zmizely z F1 po roce 2005. Tento návrh vyvolává mezi jezdci odlišné názory.
Jack Doohan nezačal sezónu dobře, když po dvou závodech nezískal žádné body a připsal si čtyři trestné body na superlicenci. Tato negativní bilance ho může ohrozit, pokud nepřijde s rychlým zlepšením výkonů.
Po závodě v Šanghaji Red Bull svolá speciální schůzku zaměřenou na analýzu výkonnosti monopostu RB21 a jeho následné zlepšení.
Výhra Andrea Kimiho Antonelliho v anketě „Jezdec dne“ vyvolala mezi fanoušky určité pochybnosti, ale nakonec se ukázalo, že si tento titul skutečně zasloužil, i když konkurence byla silná.
Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Ferrari se po Velké Číny ceně ocitlo v nepříjemné situaci, když byli oba jeho jezdci diskvalifikováni kvůli technickým nesrovnalostem. Ferrari však na vzniklou situaci reagovalo rychle a svým fanouškům poskytlo oficiální vysvětlení.
Liam Lawson ví, že jeho výkony rozhodují o jeho budoucnosti v Red Bullu, ale nemá čas se na auto dostatečně přizpůsobit. V Číně skončil dvanáctý.
Obě Ferrari s Pierrem Gaslym byli po závodě Velké ceny Číny diskvalifikováni, což znamená, že přicházejí o cenné body. Vozy neprošly technickou kontrolou po závodě.
V závěru Velké ceny Číny čelil Lando Norris problémům s brzdovým pedálem, což málem změnilo výsledek jeho závodu.