Výrobce motorů z Northamptonu má ve své továrně postavený turbomotor V6. Ovšem po ztrátě Marussie nemá partnera, kterému by svůj produkt mohl dodat.
Jen málokdy v historii F1 se stalo, že by bylo méně výrobců motorů, než je tomu v sezoně 2014. K současným dodavatelům (Renaultu, Mercedesu a Ferrari) se nepřipojil žádný další koncern, a to přesto, že nová pravidla byla vytvořena s ohledem právě na automobilky. Specifikace nových motorů - downsizing, turbo a elektrická energie - to je to, co automobilky momentálně zajímá.
V příštím roce se z tria stane kvartet, když se do F1 vrátí Honda. Možná bychom se ale mohli dočkat kvintentu - žolíkem může být Cosworth. Po loňské sezoně se nezávislý výrobce motorů pocházející z Velké Británie z F1 stáhl. Jejich poslední zákazník, Marussia, se totiž pro letošní sezonu dohodl pro spolupráci s Ferrari.
Podle spekulací by však již momentálně měl být k dispozici plně funkční motor V6 včetně systémů pro rekuperaci energie, píše Motorsport-total.com. Pokud by spekulace byly pravdivé, jak by to ale bylo s převodovkou? Hai Reisiger říká, že z F1 Cosworth neodešel pro vlastní nezájem: "Nebyl žádný tým nebo týmy, které by byly ochotny finančně podpořit vývoj," připustil šéf týmu pro NBC.
Otevřené dveře pro návrat si však nechvává - pokud se najde někdo, kdo bude schopný za motory zaplatit: "Máme finančně velmi dobré řešení, jak se postavit na start F1." Podle zatím hodně divokých spekulací by se mohl Red Bull, po dosavadní blamáži s motory Renault, ujmout kormidla u Cosworthu a vybudovat si zde vlastní motorárnu.
Motory Cosworthu žel z F1 zmizely (foto: Cosworth)
Další možností pro Cosworth může být americká série IndyCar. Ta bude používat také turbomotory, i když s objemem 2,2 místo 1,6l. Podle zpráv z Ameriky se Cosworth snaží mezi tamějšími týmy najít partnera.
Spíše než o Cosworthu se ale nyní v Bahrajnu mluví o Hondě jako o případném partnerovi Red Bullu. Ta vstoupí do F1 příští rok jako tovární partner McLarenu, sídlit bude právě v Milton Keynes, blízko továrny Red Bullu.
Honda má exkluzivní smlouvu s McLarenem na rok 2015, ale od sezóny 2016 musí dle pravidel nabídnout své pohonné jednotky také ostatním zákazníkům, budou-li mít zájem. Současná smlouva Red Bull s Renaultem vyprší v roce 2016 a obě strany o případném prodloužení jednají.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.