Výrobce motorů z Northamptonu má ve své továrně postavený turbomotor V6. Ovšem po ztrátě Marussie nemá partnera, kterému by svůj produkt mohl dodat.
Jen málokdy v historii F1 se stalo, že by bylo méně výrobců motorů, než je tomu v sezoně 2014. K současným dodavatelům (Renaultu, Mercedesu a Ferrari) se nepřipojil žádný další koncern, a to přesto, že nová pravidla byla vytvořena s ohledem právě na automobilky. Specifikace nových motorů - downsizing, turbo a elektrická energie - to je to, co automobilky momentálně zajímá.
V příštím roce se z tria stane kvartet, když se do F1 vrátí Honda. Možná bychom se ale mohli dočkat kvintentu - žolíkem může být Cosworth. Po loňské sezoně se nezávislý výrobce motorů pocházející z Velké Británie z F1 stáhl. Jejich poslední zákazník, Marussia, se totiž pro letošní sezonu dohodl pro spolupráci s Ferrari.
Podle spekulací by však již momentálně měl být k dispozici plně funkční motor V6 včetně systémů pro rekuperaci energie, píše Motorsport-total.com. Pokud by spekulace byly pravdivé, jak by to ale bylo s převodovkou? Hai Reisiger říká, že z F1 Cosworth neodešel pro vlastní nezájem: "Nebyl žádný tým nebo týmy, které by byly ochotny finančně podpořit vývoj," připustil šéf týmu pro NBC.
Otevřené dveře pro návrat si však nechvává - pokud se najde někdo, kdo bude schopný za motory zaplatit: "Máme finančně velmi dobré řešení, jak se postavit na start F1." Podle zatím hodně divokých spekulací by se mohl Red Bull, po dosavadní blamáži s motory Renault, ujmout kormidla u Cosworthu a vybudovat si zde vlastní motorárnu.
Motory Cosworthu žel z F1 zmizely (foto: Cosworth)
Další možností pro Cosworth může být americká série IndyCar. Ta bude používat také turbomotory, i když s objemem 2,2 místo 1,6l. Podle zpráv z Ameriky se Cosworth snaží mezi tamějšími týmy najít partnera.
Spíše než o Cosworthu se ale nyní v Bahrajnu mluví o Hondě jako o případném partnerovi Red Bullu. Ta vstoupí do F1 příští rok jako tovární partner McLarenu, sídlit bude právě v Milton Keynes, blízko továrny Red Bullu.
Honda má exkluzivní smlouvu s McLarenem na rok 2015, ale od sezóny 2016 musí dle pravidel nabídnout své pohonné jednotky také ostatním zákazníkům, budou-li mít zájem. Současná smlouva Red Bull s Renaultem vyprší v roce 2016 a obě strany o případném prodloužení jednají.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.