Výkonný ředitel Mercedesu Toto Wolff si myslí, že Red Bull bude po blamáži v prvním předsezónním testu brzy opět ve formě.
Zatímco Mercedes v Jerezu ujel 1368,3 km i závodní simulaci, Red Bull provázely technické problémy, kvůli nimž ujel sotva 93 km. Adrian Newey musel zpět za rýsovací prkno, i není pravda, že by za problémy mohl pouze on díky svému agresivnímu designu. Potíže byly výsledkem špatných propočtů výrobce motorů i týmu.
Renault totiž úzce spolupracovat s Red Bullem na tvorbě vozu RB10 a plně podporoval jeho požadavky na chlazení i nápady s vnitřním uspořádáním komponentů. Obě strany však selhaly. Čísla týkající se chlazení a odvodu tepla, která poskytl Renault na základě testování na stolici, byla zkrátka příliš optimistická. Bez ohledu na množství ujetých kilometrů na dynamometru je vidět, že se zkrátka stále nic nevyrovná jízdě v reálném prostředí - se skutečně produkovaným teplem, vibracemi, skutečným prouděním kolem motoru i kolem vozu.
Množství práce, kterou musí odvést Renault i Red Bull je velké, vyřešit problémy však není nemožné. Oba mají dostatek zdrojů i schopností to dát do pořádku. Jediným jejich současným nepřítelem, nad kterým nemají kontrolu, je čas.
Toto Wolff z Mercedesu si myslí, že to zvládnou: "Pro F1 není dobré, že je výrobce v problémech, jsem si však jistý, že budou zpět a silní - jen snad méně, než předtím. Zaprvé, mají výjimečného jezdce [ve Vettelovi]."
Red Bull v Jerezu ujel za 4 dny směšných 21 kol, mistrovskou stáj přesto nelze odepisovat(foto: Red Bull Racing)
"Zadruhé, dali dohromady skupinu lidí, která funguje velmi dobře. A za třetí, mají zdroje z mateřské společnosti. Takže není důvod, proč by Red Bull neměl být opět měřítkem pro ostatní," dodává Wolff.
Renault si některá svá řešení vyzkoušel v závěru minulého týdne během natáčecích dní Lotusu. Další předsezónní test začíná příští týden - 19. února v Bahrajnu.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.