Australský jezdec Red Bullu Daniel Ricciardo už začal podle jeho vlastních slov profitovat z toho, že je týmovým kolegou čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, i když na trati zatím spolu moc nenajezdili.
Dvojice Red Bullu odjezdila v Jerezu pouze 21 kol. Ricciardo pak trénoval na simulátoru v Milton Keynes. Doufá, že věci se zlepší, a na testech v Bahrajnu bude vše v pořádku. „Věřím, že budeme jezdit bez větších problémů,“ vyhlásil Daniel Riciardo. „Letos to bude složité, nemůžeme si být ničím jistí. Viděl jsem můj vůz včera, už je tam nějaký pokrok, takže doufám, že odjezdíme víc kol a odstartujeme sezonu.“
Zatímco je na Red Bull vyvíjený nátlak, aby pokračoval v úspěších z minulých sezon i po změnách v pravidlech, Ricciardo se připravuje svým tempem. Přechod do lepšího týmu proběhl hladce, v novém týmu se cítí dobře, funguje i vztah se Sebastianem Vettelem.
„Pro mě je zážitkem už to, že můžu být vedle něj na trati a na technických poradách a poslouchat, jak komunikuje s týmem. Pozorně ho sleduju a učím se z toho, jak pracuje. Samozřejmě mi neříká, jakým způsobem mám projet zatáčku, to bych už měl vědět… Ale být v zákulisí vedle Sebastiana je skvělé.“
Mark Webber se v médiích vyjádřil o Ricciardovi pozitivně, myslí si, že bude Vettelovi konkurovat zejména v kvalifikacích. Samotný Daniel nebyl připraven na tak odvážnou předpověď. „Nepamatuju si, co Mark řekl, jestli to bude půl na půl, nebo že porazím Sebastiana několikrát."
Noví týmoví kolegové: Sebastian Vettel a Daniel Ricciardo (foto: Red Bull Racing)
"Ale vnímám to tak, že jestli mu budu v kvalifikacích konkurovat, tak jsem na správném místě. Všichni víme, jakým jezdcem je Vettel, mám se od něj co učit. Respektuju ho a pokusím se mu vyrovnat. Neřeknu, že vyjedu na trať a porazím ho – dokud ho neporazím, neřeknu nic. Ale samozřejmě bych ho rád porazil,“ dodává Ricciardo.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.