Lotus byl jediným týmem, který nedorazil k prvnímu společnému testování do Jerezu. Podle svého šéfa Gerarda Lopeze je ale na sezónu možná připravený lépe než ostatní.
Při zpětném pohledu ale o moc nepřišel, protože se týmy trápily s novými pohonnými jednotkami Renaultu a moc kilometrů neujely. "Řekli jsme, že k nějakým problémům dojde - a také k nim došlo," komentoval situaci Lopez, který se po odchodu Erica Boulliera chopil vedení závodního týmu Lotusu.
Podle zákulisních informací zákazníci Renaultu nepoužívali více než 50 % výkonu ERS, proto mohli ztrácet na Mercedesy kolem 100 koní. Hladce to údajně nešlo ani Ferrari, které muselo také o 100 koní dolů a omezovat jízdy v důsledku přehřívání ERS: náporový vzduch nestíhal chladit tlustou kabeláž mezi MGU-K a řídicí jednotkou ERS. Mezi těmito dvěma zařízeními protéká velký elektrický proud. Scuderia bude muset pro Bahrajn kabeláž zesílit nebo chlazení vylepšit.
Red Bull v Jerezu ujel za 4 dny nakonec jen 21 kol, zatímco Lotus jich v rámci dvou "reklamních dní" zvládl 23 (v pátek jedno, v sobotu 22 kol, tj. celkem 101,8 km). "Byli jsme tvrdě kritizování a lidé říkali, že nám scházejí peníze. To ale není pravda, protože nás to stálo stejnou částku být tam o týden později," reaguje Lopez na kritiku, kterou si vysloužili po oznámení, že k prvnímu testu společně s ostatními nedorazí.
Lotus E22 minulý víkend ujel v Jerezu více kilometrů než Red Bull,který tam strávil dvakrát více času (foto: Lotus F1 Team)
Týmové rozhodnutí nakonec vnímá jako výhodu. "Možná jsme lépe připraveni. Možná byla naše strategií - počkat a pracovat v továrně - lepší. To uvidíme v Bahrajnu. Každopádně toho nebudeme moc hovořit o ostatních - alespoň ne tolik, co ostatní o nás," dodává Lopez pro Infosport Plus.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.