Force India se přidává k týmům, které mají vlastní tým v seriálu GP2 a výrazně tak posouvá své možnosti ve výchově mladých jezdců. Novým partnerským týmem bude pro tým z Indie Hilmer Motorsport.
Force India se dříve výchově mladých jezdců věnovala pouze omezeně. Pro své talenty měl tým sice vyhrazena místa zkušebních jezdců F1, ale týmu chyběl potřebný mezikrok mezi juniorskými závody a F1. Force India také podporuje program "Jeden z miliardy", který si klade za cíl hledat mladé talenty přímo v Indii.
Za Hilmer Motorsport budou v příští sezóně startovat Argentinec Facu Regalia a Němec Daniel Abt. Postupem času by se však měl tým stát cestou do F1 hlavně pro jezdce, kteří vzejdou z již zmíněněho programu "Jeden z miliardy".
Podle majitele týmu Vidžaje Mallya je vlastní tým v GP2 logickou cestou k tomu, aby Force India mohla svým talentům nabídnout ucelenou cestu do F1. Z nové spolupráce je nadšený také ředitel týmu Hilmer Motorsport Franz Hilmer: "Všichni jsme velmi nadšení, že s naším týmem bude spolupracovat vysoce kvalitní tým F1. Věřím, že můžeme spolupracovat nejen na vývoji mladých jezdců, ale také na technické úrovni. Facu Regalia a Daniel Abt jsou oba velmi talentovaní jezdci, kteří mají potenciál proniknout do světa F1 a my uděláme vše pro to, abychom jim byli na této cestě nápomocní."
Své nadšení z nově vzniklé spolupráce vyjádřili také oba jezdci, kteří jsou přesvědčeni, že se díky ní velmi přiblížili ke svému snu o závodní sedačce ve formuli 1.
Dalším talentem týmu Force India je Daniel Juncadella, který pro tým jezdil jako testovací jezdec už v Jerezu a během sezóny bude zjevně dostávat šance během pátečních tréninků. Závodními piloty týmu jsou pak další mladí jezdci. O body bude letos bojovat 23-letý Sergio Peréz a 26-letý Nico Hülkenberg.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.