Fernandovi Alonsovi se letošní monoposty Formule 1 moc nelíbí - na královské odvětví motorsportu jsou podle něj příliš škaredé.
Špička nosu se dle nových pravidel musí nacházet níže než dříve, z aerodynamického hlediska je však výhodnější mít nos co nejvýše, aby při jízdě proudilo k podlaze a dále k difuzoru maximální množství vzduchu.
Tyto dva protichůdné požadavky letos vedly k různým a žel často i nevzhledným předním částem vozů. Designéři v honbě za výkonností estetické hledisko přirozeně ignorují, protože za něj se v závodech body (a tudíž peníze) neudělují.
"Jsou ošklivější," připouští Alonso v rozhovoru pro CNN. "Myslím, že musíme být k našim fanouškům a zejména sami k sobě upřímní. Nejsou dostatečně dobré, protože lidé ve Formuli 1 hledají dokonalost motorsportu, aerodynamiky, výkonnosti a technologie. A když vidíte ty přední části vozů, tak podle toho nevypadají."
Přední část Force Indie VJM07, Ferrari F14 T a Caterhamu CT05 (shora dolů)
"Myslím, že najdeme jiné řešení. Inženýři jsou dostatečně chytří na to, aby auta byla rychlá i krásná zároveň," pokračuje španělský pilot, který bude letos u Ferrari čelit výzvě v podobě nového týmového kolegy - Kimiho Räikkönen. Co na Fina říká?
"Myslím, že je velmi talentovaný, což je pro nejprve pro mě a také pro tým obrovskou pomocí a motivací. Tým ví, že musí poskytnout dobré auto, protože Kimi a já získáme dobré výsledky. Vím, že musím podávat co nejlepší výkony. Pokud ne, nebudu moci být před Kimim. Takže pro Ferrari jde pouze o dobrou a pozitivní zprávu," hodnotí Alonso.
Nosy ostatních vozů, které testovaly minulý týden v Jerezu
Který nos se nejvíce nelíbí vám? A který vůz ho má naopak nejhezčí?
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.