Technický delegát FIA, Charlie Whiting, posvětil řešení dvojitého nosu, které prezentoval zatím jen fotografií na twitteru Lotus. Whitig potvrdil, že toto řešení odpovídá předpisům.
Letos se týmům nedá upřít, že přinesly fanouškům opravdu rozdílné řešení předních nosů. Ovšem jedno řešení se opravdu značně liší - a sice to, které jsme v Jerezu neviděli a ani neuvidíme. Řeč je samozřejmě o Lotusu. Některým týmům se toto řešení příliš nezamlouvalo, a tak se dotazovaly u FIA na legálnost daného řešení.
U Lotusu však od samého začátku věřili, že jejich řešení je v souladu s pravidly. Teď máme jasno: Jejich nos je legální! Potvrdil to technický delegát FIA, Charlie Whiting: "Struktura prošla nárazový testy a také odpovídá technickým pravidlům. Provedení je bez pochyby originální, avšak legální," cituje ho francouzký Auto Hebdo.
Konkurence se především podivovala nad tím, že auto má vlastně dva nosy. Jenže oba nosy jsou rozdílně dlouhé, jeden je o 5 centimetrů kratší než druhý. Pravidla 'dva nosy' nezakazují: "Svůj koncept prezentovali v létě a my jsme na tom nenašli nic špatného. Spíše naopak, je to velmi chytrá interpretace pravidel."
Nos Lotusu je legální
Auto na trať vyjede poprvé až po polovině února v Bahrajnu. Tým z Enstone nestačil E22 připravit pro úvodní testování ve Španělsku. Během zimy došlo ve stáji k mnoha personálním změnám, asi největší je na pozici ředitele týmu. Podle Charlieho je tým se svým řešením o krok napřed...
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.