Sebastian Vettel včera ujel první kilometry s novým vozem RB10. První den testů však pro Red Bull neproběhl zrovna ideálně, většinu jej totiž prostáli v garáži.
Včera v Jerezu ujeli všechy vozy dohromady 93 kol. Ve srovnání s loňskými lety je to opravdu malé číslo. V roce 2013 to bylo 657 kol o rok předtím dokonce 718 kol. Nejvíce během prvního dne letošních testů ujelo Ferrari Kimiho Räikkönena (31).
Až v úplném závěru vyrazil na trať také obhájce titulu, Sebastian Vettel. Ten však ujel pouze tři kola a nezajel žádný měřený čas."V plánu bylo více kol, takže se dá předpokládat, že to nebyl ideální první den testů," a dodal, že šlo o menší problém, který se podařilo vyřešit, avšak stálo je to čas. O co konkrétně šlo Red Bull nepotvrdil, některé zdroje však uvádějí například problém se zadním zavěšením.
Přestože tedy Vettel ve voze moc času nestrávil, už si udělal obrázek o tom, jak bude zřejmě letos závodění vypadat. "Méně přítlaku, více točivé síly a jiný zvuk, důležité budou i pneumatiky," vyjmenovává a s úsměvem dodává, že jedinou věcí, kterou může s jistotou pozitivně ohodnotit, je posazení sedačky.
"Myslím, že téměř všechny nachytalo přílišné množnství inovací. Ale ta situace nepotrvá věčně. Za chvíli opět přijde na řadu rutina - to znamená, že budete znát všechny části nového vozu a jejich chování a budete moci správně reagovat," uvedl pro oficiální stránky Formule 1.
Nakonec RB10 na trať v Jerezu během prvního dne testů vyrazil (foto: Infiniti Red Bull Racing)
Nic to však nemění na tom, že si bude muset zvykat na nový jezdecký styl. "Pokud byste řídil jako loni, neuvidíte šachovnicovou vlajku. To je fakt. Závodění se změní. Plný plyn se zdá být věcí minulosti. Jak moc to ve skutečnosti bude jiné uvidíme až po závodě v Austrálii." Podle něj však bude hrát velkou úlohu strategie a stejně jako řada lidí z týmů F1 by prý v současné chvíli vsadil na spolehlivost, nikoliv rychlost.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.