Lewis Hamilton byl v úterý v Jerezu v dobrém rozpoložení, přestože nový vůz Mercedesu W05 na konci cílové rovinky rozbil poté, co mu upadlo přední křídlo a on při brzdění zablokoval kola kvůli nedostatečnému přítlaku.
Brit i tak před tím ujel druhou největší vzdálenost a předvedl druhé nejrychlejší kolo. Odpoledne už kvůli vyšetřování příčin nehody a nedostatku náhradních dílů na trať nevyrazil. Přesto však byl dobře naladěn: "Pro mě šlo o neuvěřitelně pozitivní start - být první auto na dráze a ujet dobrý počet kol."
"Ostatní týmy zvládly pouze jeden okruh a začínali několik hodin po nás, takže začít s naším testovacím programem bylo velmi povzbuzující. Vůz se chová celkem dobře, obzvlášť s přihlédnutím k tomu, že jsme na samotném počátku, takže to byl celkově velmi pozitivní den," pokračuje Hamilton.
"samozřejmě, že to je nešťastné den zakončit takto, když všichni tak tvrdě pracovali a když se zdálo, že bychom zde ujeli více kilometrů než kdokoliv jiný, ale budeme mít ještě dost času a je lepší, když se tyto věci přihodí teď, než až v Melbourne. Jsem hrdý na tým a na to, čeho dosáhli, aby nás sem dostali. Budeme na to tlačit," dodává pilot Mercedesu.
Technický ředitel Paddy Lowe byl také spokojený: "Byli jsme prvním týmem, který vyslal auto na trať přesně v 9 hodin ráno, a postupně jsme prodlužovali délku jízd, když došlo k nehodě. Lewisova prvotní zpětná vazba byla pozitivní, jakmile dokončil několik měřených kol, což je slibným indikátorem základního balíku.
Pokud jde o samotné selhání, stále jeho příčinu analyzujeme, a tento proces společně s opravami vozu zapříčinil to, že jsme testování ukončili. Týmy v Brackley a v Brixworthu odvedli fantastickou práci v přípravě vozu... Doufáme, že zítra přidáme další užitečná kola a navýšíme jejich solidní počet. Máme spoustu dat pro analýzu přes noc a učební křivka bude tuto zimu velmi prudká."
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.