Nico Hülkenberg popisuje své pocity na prahu nové sezóny Formule 1, v níž ho u Force Indie čeká nové prostředí, nový fyzioterapeut i nový týmový kolega.
Němec během zimy přestoupil ze Sauberu k Force Indii a rozloučil se po dlouhé době se svým fyzioterapeutem Florianem Eschrichem, který opouští Formuli 1. S novým prostředím obvykle souvisí i změna metod, ale podle jezdce jeho režim není ovlivněn.
"Má prozatímní příprava v předsezónním období se nikterak neliší. Když začínáte s někým novým v takové pozici, musíte se poznat navzájem i své metody, ale nejlepší způsob, jak to udělat, je spolupráce den po dni. Můj nový fyzioterapeut se mnou tráví hodně času a hodláme podstoupit intenzivní tréninkovou přípravu, abych byl fit a ve formě pro začátek sezóny," říká Hülkenberg.
Ta se bude od těch předchozích lišit především díky velkým změnám v technických pravidlech. Nico se ale soustředí jen na své dlouhodobé výkony: "Je to samozřejmě příjemné dobře začít, zároveň je ale také velmi důležité si udržovat sílu v průběhu roku, protože sezóna je celkem dlouhá - od března do listopadu.
Za tak dlouho se toho může hodně přihodit a loňský rok je toho velmi dobrým příkladem: forma mnoha týmů v jeho průběhu stoupala a klesala. Cílem je dobře odstartovat a udržet si takovou výkonnost po celý rok. Je to výzva - držet tempo vývoje, přivážet nové díly a být neustále konkurenceschopní."
Nico Hülkenberg se vrací k Force Indii, očekává dobrý start do přelomové sezóny F1(foto: Sahara Force India)
"Momentálně nikdo neví, jaká bude nová sezóna a nová auta. Existuje spousta otázek, na které skutečně nedokážeme odpovědět, dokud nevyjedeme na dráhu - a ani první závod neřekne absolutně vše. Budeme muset sledovat a analyzovat spoustu dat, pracovat s nimi, abychom se posunuli.
Nikdy dříve jsme nebyli v takové situaci, kdy ještě pár týdnů před prvním testem nikdo neměl ponětí o tom, jak na tom všichni jsou. Jde o celkem jedinečnou situaci pro všechny. Je to výzva, příležitost udělat něco zvláštního, ale na druhé straně to také otevírá příležitosti pro chyby, takže budeme muset svou práci vykonat dobře," popisuje Hülkenberg.
Letos dostane také nového týmového kolegu - Sergia Péreze z McLarenu. "Bude to zajímavé spolupracovat s Checem. Oba máme čtyřleté zkušenosti v F1, dalo by se tedy říci, že jsme v podobných fázích své kariéry. Samozřejmě se oba budeme snažit být před tím druhým, ale to je v těchto podmínkách normální. Soutěživé prostředí nám prospívá, a tady jej budeme mít," dodává německý jezdec.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.