V průběhu více jak 20 let se startovní pole Formule 1 výrazně smrsklo - z 19 na 11 týmů. Co je dle Bernieho Ecclestona příčinou?
Formule 1 ve finanční krizi? Ještě v roce 1990 stály na startu monoposty 19 různých týmů. V sezoně 2013 je to už pouze 11 týmů a to včetně dvou stále ještě poměrně mladých. Z 19 stájí, které byly na startu v roce 1990 odstartovaly do letošní sezony v nezměněné formě pouze tři z nich - Ferrari, McLaren a Williams.
Další tři aktuální týmy jsou v kolotoči pouze díky pozměněné vlastnické struktuře - Lotus (tehdy Benetton), Mercedes (tehdy Tyrrell) a Toro Rosso (tehdy Minardi). Zbývajících pět týmů - Red Bull, Sauber, Force India, Caterham a Marussia - jsme v roce 1990 neznali.
Od roku 1990 jsme se tak rozloučili s třinácti týmy - Brabhamem, Arrowsem, Lotusem (originálním), Osellou, Leyton-Housem, AGS, Scuderií Italií, Ligierem, Larroussem, Coloni, EuroBrunem, Onyxem a Lifem. Nějaký nový tým momentálně bohužel není na obzoru. Spíše naopak, v průběhu tohoto roku jsme mohli číst různé zvěsti o možné fúzi dvou týmů.
Williams FW13B, monopost stáje Williams pro sezonu 1990
Bernie Ecclestone to vidí jasně: "Týmy vydávají až moc peněz." 83letý Bernie vidí jako největší problém životní styl velkých týmů: "Na top týmy se stačí podívat jen jednou. Mají 700 nebo i více zaměstnanců. A to vše jen pro to, aby v neděli postavili na start dvě auta. To je bláznivé," uzavřel Brit pro italský Gazzetta dello Sport.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.