Sir Frank Williams: Neweyho by měli zakázat. Ale kdyby byla možnost Neweyho získat, budeme mezi zájemci stát v první řadě!
Sir Frank Williams, veterán Formule 1 a šéf týmu Williams je přesvědčen, že i v době, kdy řídit monopost je snazší záležitost, než před dvaceti – třiceti lety, závisí mnoho věcí i od dobrého jezdce. Moc záleží také na lidech, kteří vozy navrhují a připravují.
„Jestli dobrý pilot usedne za volant ne nejrychlejšího monopostu, může zvítězit i z druhé řady,“ říká Williams. „ Při startu z páté, nebo šesté řady je už složitější být úspěšný. Závisí, jak se s tím srovná jezdec. Náš monopost zaostával v uplynulé sezoně přibližně sekundu i víc na jedno kolo za těmi nejlepšími. Snažili jsme se tu ztrátu zmenšit, ale nepodařilo se nám to.
Přesto věříme, že usilovná práce přinese své ovoce a v konečném důsledku se vrátíme mezi lídry. Mimochodem, Adriana Neweyho by měli zakázat! (smích) Ale jinak se mi hrozně líbí. Adrian je neobyčejný člověk, nezkažený, je to až neuvěřitelné…“
Na otázku, zda-li je možné přiřadit Sebastiana Vettela k velikánům Formule 1, když všechny svoje tituly získal v monopostu týmu Red Bull Racing, sestrojeném Adrianem Neweym, Frank Williams odpověděl: „Domnívám se, že i kdyby jezdil v jiné stáji a nevyhrál by tolik závodů, vždy by byl mezi kandidáty na titul.
Já bych to řekl takto: kdyby se Sebastian zítra nepohodl se svými nadřízenými a řekl, že už nebude závodit za Red Bull, v paddocku by vypukla horečka, všichni by ho chtěli ulovit pro sebe. My bychom ale neměli velké šance, nemůžeme si dovolit platit své jezdce tak, jako Ferrari. Ale kdyby byla možnost získat Neweyho, budeme mezi zájemci stát v první řadě!“
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.