Sir Frank Williams: Neweyho by měli zakázat. Ale kdyby byla možnost Neweyho získat, budeme mezi zájemci stát v první řadě!
Sir Frank Williams, veterán Formule 1 a šéf týmu Williams je přesvědčen, že i v době, kdy řídit monopost je snazší záležitost, než před dvaceti – třiceti lety, závisí mnoho věcí i od dobrého jezdce. Moc záleží také na lidech, kteří vozy navrhují a připravují.
„Jestli dobrý pilot usedne za volant ne nejrychlejšího monopostu, může zvítězit i z druhé řady,“ říká Williams. „ Při startu z páté, nebo šesté řady je už složitější být úspěšný. Závisí, jak se s tím srovná jezdec. Náš monopost zaostával v uplynulé sezoně přibližně sekundu i víc na jedno kolo za těmi nejlepšími. Snažili jsme se tu ztrátu zmenšit, ale nepodařilo se nám to.
Přesto věříme, že usilovná práce přinese své ovoce a v konečném důsledku se vrátíme mezi lídry. Mimochodem, Adriana Neweyho by měli zakázat! (smích) Ale jinak se mi hrozně líbí. Adrian je neobyčejný člověk, nezkažený, je to až neuvěřitelné…“
Na otázku, zda-li je možné přiřadit Sebastiana Vettela k velikánům Formule 1, když všechny svoje tituly získal v monopostu týmu Red Bull Racing, sestrojeném Adrianem Neweym, Frank Williams odpověděl: „Domnívám se, že i kdyby jezdil v jiné stáji a nevyhrál by tolik závodů, vždy by byl mezi kandidáty na titul.
Já bych to řekl takto: kdyby se Sebastian zítra nepohodl se svými nadřízenými a řekl, že už nebude závodit za Red Bull, v paddocku by vypukla horečka, všichni by ho chtěli ulovit pro sebe. My bychom ale neměli velké šance, nemůžeme si dovolit platit své jezdce tak, jako Ferrari. Ale kdyby byla možnost získat Neweyho, budeme mezi zájemci stát v první řadě!“
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.