Podle Jensona Buttona bude kombinace chování nových motorů a chladného počasí v prvních předsezónních testech v Jerezu velmi bizardním zážitkem.
V továrnách a vývojových odděleních týmů se pracuje naplno. F1 čekají velké změny a první předsezónní testy se rychle blíží (testy v Jerezu začínají 28.1.) A Jenson Button věří, že budou hodně veselé.
"Zimní testy budou hodně vtipné. Bude chladno, pneumatiky nebudou fungovat a pravděpodobně ani auta. Když dokončíte kolo, asi se budete cítit divně, protože budete mít zařazeny vyšší rychlostní stupně - osmičku zařadíte dřív než sedmičku. Je to úplně jiné řízení a musíte zapomenou hodně z toho, co jste se za ty roky naučili - co se ovladatelnosti, motoru nebo síly týče. Je to úplně jiné," popisuje mistr světa z roku 2009.
"Nikdo nebude vědět, jak je na tom a to až do prvního závodu. Bude to obtížné, protože teď budeme mít kroutící sílu. Budeme mít méně přítlaku a žádné foukání z výfuku. I když mě nezajímá, co říkají, i tak bude v F1 spousta foukání. Bude těžké s tím získat přilnavost. Musíme se hodně věcí naučit, i zkušení závodníci. Je to vzrušující," uvedl Button pro Autosport.
"Každý bude chtít být na trati, v těch náročnějších zatáčkách 2,3 (v Jerezu) bude těžké sešlápnout plyn. Potřebujete plynový pedál metr dlouhý, aby kontroloval kroutící sílu. Doufám, že zkušenosti, které mám s vývojem vozů a jejich přizpůsobení mým požadavkům mi příští rok pomůže."
A i když tedy očekává poněkud chaotické testování, nepochybuje o tom, že při prvním závodě v Austrálii 16.března týmy vše zvládnou bez problémů. "Teď je to ve špatné fázi, ale až bude první závod, všechno bude vyřešeno," nepochybuje třiatřicetiletý britský závodník McLarenu.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.