Moniša Kaltenbornová hovoří o tom, že je potřeba Formuli 1 uzdravit a dát menším týmům šanci bojovat - podle ní je jedinou možností omezení výdajů.
Velké týmy disponují rozpočty, o kterých si zbytek startovního pole může jen nechat zdát. Stáje se finančně trápí, najímají platící piloty a někteří řeší svou budoucnost, místo aby se soustředili na závodění. "Ten systém je naprosto špatný," uvedla nyní šéfka Sauberu, Moniša Kaltenbornová.
"Pro mě to začíná tím, o čem ten systém a sport je - je to o různých týmech, ne velkých týmech a velkých rozpočtech. Nemáme vyrovnané startovní pole a tam to začíná. Nechtěli bychom, aby to bylo ve všem vyrovnané, to vůbec. Je to soutěž a ten nejlepší vítězí. Ale ten nejlepší je jednoduše určen finančími zdroji a to není správně, protože to nemá být o penězích, ale o sportu," popisuje Kaltenbornová pro Autosport.
"Pokud omezíte finanční stránku, stále budete mít týmy s lepšími inženýry, kteří postaví lepší auto a nejlepší pilot získá nejlepší výsledky, ale alespoň to ostatní týmy postaví do pozice, kdy budou moci bojovat a učinit to zajímavějším. Tam leží problém. Velké týmy si mohou dovolit věci nehledě na to, jestli jsou dobří či špatní a získají víc než ostatní. To není správné," domnívá se.
Kaltenbornová je tedy fanouškem rozpočtového stropu, který hodlá zavést FIA od roku 2015. "Musíme zredukovat výdaje. Příjmy jsou už teď na nesmírně vysoké úrovni a brzy dospějeme k bodu, kdy už se nebudou moci zvyšovat. Musíme snížit výdaje, uzdravit sport a vybudovat mu pozici v zemích, kde jsme již po dvou nebo třech letech, neměli žádné fanoušky. Pro mě jsou rozpočtové stropy nejdůležitější."
Dodala, že to není jen o stanovení čísel, ale také o dohlížení na to, jak jsou dodržována.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.