Sebastian Vettel byl zvolen šéfy týmů Formule 1 jako nejlepším pilotem letošní sezóny. Druhým nejvíce ceněným jezdcem se stal Fernando Alonso.
Každý šéf týmu v anonymním hlasování Autosportu udílel body vybraným pilotům dle současného systému 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Vettel si letos zajistil čtvrtý titul mistra světa v řadě, proto výsledky nejsou žádným velkým překvapením.
Se ztrátou 35 bodů za ním skončil Fernando Alonso, kterému náleží druhé místo i v šampionátu. Třetím nejlepším pilotem byl zvolen Kimi Räikkönen, jenž se stane od roku 2014 jeho týmovým kolegou. Fin však poslední dva závody sezóny kvůli operaci zad vynechal.
"Znamená to hodně. Šéfové týmů F1 hluboce rozumí, protože se tady obvykle již dlouho pohybují a poznali spoustu jezdců. Stejně jako respekt a uznání lidí zvnějšku je velmi příjemné získat totéž od lidí zevnitř," řekl Vettel.
"Byl to jeho vůbec nejlepší rok a neustále zvyšuje laťku. Vzrušující je to, že mu je stále jen 26 let, odjel jen 100 velkých cen a je čtyřnásobným mistrem světa. Nevyhrává po chybách či náhodou, ale díky velkému přirozenému talentu, naprostému odhodlání a fantastické pracovní morálce, kdy neustále sleduje své výkony a analyzuje se," pochvaluje si jeho šéf Christian Horner.
Výsledky hlasování šéfů týmů 2013
Oproti loňsku si nejvíce pohoršil Jenson Button, jenž se propadl o čtyři pozice zpět. Ztratili také Mark Webber, Lewis Hamilton či Fernando Alonso. Nejvíce si naopak polepšil Nico Rosberg, který minulý rok skončil osmý. O jednu příčku stoupli Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen.
V nejlepší desítce jezdců se nově objevil Romain Grosjean, jenž nahradil vypadnuvšího Sergia Péreze. Výsledky loňského hlasování šéfů týmů najdete zde.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.