Sebastian Vettel byl zvolen šéfy týmů Formule 1 jako nejlepším pilotem letošní sezóny. Druhým nejvíce ceněným jezdcem se stal Fernando Alonso.
Každý šéf týmu v anonymním hlasování Autosportu udílel body vybraným pilotům dle současného systému 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Vettel si letos zajistil čtvrtý titul mistra světa v řadě, proto výsledky nejsou žádným velkým překvapením.
Se ztrátou 35 bodů za ním skončil Fernando Alonso, kterému náleží druhé místo i v šampionátu. Třetím nejlepším pilotem byl zvolen Kimi Räikkönen, jenž se stane od roku 2014 jeho týmovým kolegou. Fin však poslední dva závody sezóny kvůli operaci zad vynechal.
"Znamená to hodně. Šéfové týmů F1 hluboce rozumí, protože se tady obvykle již dlouho pohybují a poznali spoustu jezdců. Stejně jako respekt a uznání lidí zvnějšku je velmi příjemné získat totéž od lidí zevnitř," řekl Vettel.
"Byl to jeho vůbec nejlepší rok a neustále zvyšuje laťku. Vzrušující je to, že mu je stále jen 26 let, odjel jen 100 velkých cen a je čtyřnásobným mistrem světa. Nevyhrává po chybách či náhodou, ale díky velkému přirozenému talentu, naprostému odhodlání a fantastické pracovní morálce, kdy neustále sleduje své výkony a analyzuje se," pochvaluje si jeho šéf Christian Horner.
Výsledky hlasování šéfů týmů 2013
Oproti loňsku si nejvíce pohoršil Jenson Button, jenž se propadl o čtyři pozice zpět. Ztratili také Mark Webber, Lewis Hamilton či Fernando Alonso. Nejvíce si naopak polepšil Nico Rosberg, který minulý rok skončil osmý. O jednu příčku stoupli Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen.
V nejlepší desítce jezdců se nově objevil Romain Grosjean, jenž nahradil vypadnuvšího Sergia Péreze. Výsledky loňského hlasování šéfů týmů najdete zde.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.