Sauber se dnes pochlubil, že jeho monopost pro rok 2014 dnes zvládl všechny povinné nárazové testy FIA.
Stejně jako loni je tedy švýcarský tým první, který oficiálně oznámil úspěšnou homologaci nového vozu. Krátce po skončení letošní sezóny, v níž skončil sedmý, se připisuje splnění dalšího úkolu.
"Šasi C33 prošlo všemi statickými a dynamickými testy FIA a je oficiálně homologováno," stojí v prohlášení týmu. "Zadní nárazový test, který není součástí homologace šasi, se uskutečni zvlášť později, jak je obvyklé."
Pokud jde o odhalení nových vozů, Sauber ani žádný jiný tým ještě oficiální termín nestanovili. Monoposty pro rok 2014 budou poháněny novými turbomotory s výkonnějšími systémy pro rekuperaci energie (ERS).
Předsezónní testy by měly začít 28. ledna 2014 v Jerezu, pokračovat pak budou dvěma únorovými testy v Bahrajnu (viz prvý sloupec na hlavní straně F1news.cz). Některé týmy sice usilují o posunutí prvního testu, k tomu by ovšem musely získat souhlas všech soupeřů, což je nepravděpodobné.
1/2 The chassis of the C33 has passed all static and dynamic tests of the FIA and is officially homologated. CONT… pic.twitter.com/OAoowPu1FG
— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) December 11, 2013
2/2 The rear crash test, which is not part of the chassis homologation, will take place separately at a later date, as usual.
— Sauber F1 Team (@OfficialSF1Team) December 11, 2013
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.