Valtteri Bottas má za sebou jako nováček v F1 obtížnou sezonu. Williams se trápil, přesto tento čtyřiadvacetiletý Fin svůj talent prokázal. Má na svém kontě třetí místo v kvalifikaci v Kanadě či skvělou jízdu při Velké ceně Ameriky, kde získal čtyři mistrovské body.
Cenu za nováčka roku při předávání cen Autosportu sice vyhrál Francouz Jules Bianchi z Marussie, přesto i Valtteri Bottas ukázal, že mu talent nechybí a zajistil si sedačku pro příští sezonu.
"Své místo v F1 si musíte zasloužit. Na vaše místo čekají tisíce závodníků, kteří si přejí dostat se do formule 1 - musíte si to vybojovat. Jsem tudíž opravdu moc rád, že se mi to podařilo. Příští rok budu opět závodit za Williams. Dokazuje to, že mi tým opravdu věří - a jakmile to bylo oznámeno, získal jsem své první body. Možná to vypadá jako náhoda, ale pravdou je, že jsme konečně trošku zlepšili naše auto a to mi umožnilo získat body," uvedl pro oficiální stránky Formule 1.
Bylo prý pro něj určitě lepší vědět, co bude dělat příští sezonu a zmírnilo to napětí a nervy. "Vždy jedu na závod s cílem odvést co nejlepší práci, ale ano, byl jsem klidnější, když jsem věděl, že budu závodit i příští sezonu. I když pravdou je, že jsem to věděl už o pár závodů dřiv. Tým mě o tom soukromě informoval a proto to pro mě při oznamování nebyla žhavá novinka," prozradil.
Přiznal také, že o změně týmu vůbec neuvažoval. "Zůstat ve Williamsu pro mě byla jediná možnost, nikdy jsem se nerozhlížel jinde. Tušil jsem, že to pro mě nebude poslední sezona. Byl jsem přesvědčen, že když odvedu co nejlepší práci, bude to stačit. Je fantastické, jak mi Williams důvěřuje už řadu let - nejprve jako testovací pilot, poté zisk závodní sedačky a nyní prodloužení smlouvy. Jsem za to vděčný, protože bez Williamsu bych nebyl v F1," upozornil Bottas.
Díky jeho osmému místu z USA Williams získal čtyři body do poháru konstruktérů - v celkovém počtu tak Bottas o tři body překonal svého zkušenějšího týmového kolegu Pastora Maldonada.
"Samozřejmě bylo pěkné, že bez zkušeností a se stejnou technikou jsem byl schopen jej (Maldonada) překonat v kvalifikaci i v tabulce jezdců. Když se to stane nováčkovi tak víte, že něco děláte správně," popisuje Bottas, který se však nyní těší na spolupráci s novým kolegou - Felipem Massou.
Vrcholem sezony byl pro Bottase závod v Austinu (foto: Williams F1 Team)
A který okruh si užil nejvíc? "Rozhodně Suzuka. Je to tak rychlý okruh, zvlášť první sektor. Vozy formule 1 jsou vyrobeny právě pro to - aby závodili na takových okruzích," a dodal, že nejobtížnější na naučení pro něj byla trať v Monaku a v Koreji.
Nejraději vzpomíná na závod v Austinu, kde podle něj předvedli skvělou týmovou práci. "Byl to pro mě velmi pěkný a uspokojivý pocit, že jakmile bylo auto konkurenceschopné, dokázal jsem získat body." Nejtěžší pro něj naopak bylo nepostoupení z první části kvalifikace nebo zkoušení řady novinek na autě, které však nefungovaly. Teď jej čeká dvoutýdenní dovolená a poté už začne příprava na další sezonu a práce v továrně v Grove.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.