Valtteri Bottas má za sebou jako nováček v F1 obtížnou sezonu. Williams se trápil, přesto tento čtyřiadvacetiletý Fin svůj talent prokázal. Má na svém kontě třetí místo v kvalifikaci v Kanadě či skvělou jízdu při Velké ceně Ameriky, kde získal čtyři mistrovské body.
Cenu za nováčka roku při předávání cen Autosportu sice vyhrál Francouz Jules Bianchi z Marussie, přesto i Valtteri Bottas ukázal, že mu talent nechybí a zajistil si sedačku pro příští sezonu.
"Své místo v F1 si musíte zasloužit. Na vaše místo čekají tisíce závodníků, kteří si přejí dostat se do formule 1 - musíte si to vybojovat. Jsem tudíž opravdu moc rád, že se mi to podařilo. Příští rok budu opět závodit za Williams. Dokazuje to, že mi tým opravdu věří - a jakmile to bylo oznámeno, získal jsem své první body. Možná to vypadá jako náhoda, ale pravdou je, že jsme konečně trošku zlepšili naše auto a to mi umožnilo získat body," uvedl pro oficiální stránky Formule 1.
Bylo prý pro něj určitě lepší vědět, co bude dělat příští sezonu a zmírnilo to napětí a nervy. "Vždy jedu na závod s cílem odvést co nejlepší práci, ale ano, byl jsem klidnější, když jsem věděl, že budu závodit i příští sezonu. I když pravdou je, že jsem to věděl už o pár závodů dřiv. Tým mě o tom soukromě informoval a proto to pro mě při oznamování nebyla žhavá novinka," prozradil.
Přiznal také, že o změně týmu vůbec neuvažoval. "Zůstat ve Williamsu pro mě byla jediná možnost, nikdy jsem se nerozhlížel jinde. Tušil jsem, že to pro mě nebude poslední sezona. Byl jsem přesvědčen, že když odvedu co nejlepší práci, bude to stačit. Je fantastické, jak mi Williams důvěřuje už řadu let - nejprve jako testovací pilot, poté zisk závodní sedačky a nyní prodloužení smlouvy. Jsem za to vděčný, protože bez Williamsu bych nebyl v F1," upozornil Bottas.
Díky jeho osmému místu z USA Williams získal čtyři body do poháru konstruktérů - v celkovém počtu tak Bottas o tři body překonal svého zkušenějšího týmového kolegu Pastora Maldonada.
"Samozřejmě bylo pěkné, že bez zkušeností a se stejnou technikou jsem byl schopen jej (Maldonada) překonat v kvalifikaci i v tabulce jezdců. Když se to stane nováčkovi tak víte, že něco děláte správně," popisuje Bottas, který se však nyní těší na spolupráci s novým kolegou - Felipem Massou.
Vrcholem sezony byl pro Bottase závod v Austinu (foto: Williams F1 Team)
A který okruh si užil nejvíc? "Rozhodně Suzuka. Je to tak rychlý okruh, zvlášť první sektor. Vozy formule 1 jsou vyrobeny právě pro to - aby závodili na takových okruzích," a dodal, že nejobtížnější na naučení pro něj byla trať v Monaku a v Koreji.
Nejraději vzpomíná na závod v Austinu, kde podle něj předvedli skvělou týmovou práci. "Byl to pro mě velmi pěkný a uspokojivý pocit, že jakmile bylo auto konkurenceschopné, dokázal jsem získat body." Nejtěžší pro něj naopak bylo nepostoupení z první části kvalifikace nebo zkoušení řady novinek na autě, které však nefungovaly. Teď jej čeká dvoutýdenní dovolená a poté už začne příprava na další sezonu a práce v továrně v Grove.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.