Po odloženém startu třetí části kvalifikace je nejspokojenější znovu Vettel, domácí Massa pojede z devátého místa.
První část kvalifikaceTeplota vzduchu i vozovky je 19 stupňů Celsia, slabě prší, počasí se bude údajně zhoršovat. Hned od začátku je na okruhu hustý provoz, jezdci vyjeli na přechodných pneumatikách. První měřené kolo zajel Hamilton - 1:25,342 min, na druhé místo jde Grosjean před Sutila. Di Resta jde na druhé místo, třetí je Button. Vettel se řadí za Hamiltona, Hülkenberg je třetí. Rosberg jde na třetí místo. Za nimi jsou Hülkenberg, Di Resta, Button, Grosjean, Pérez, Alonso, Bottas. Vettel ztrácí třicetdevět tisícin sekundy.
V osmé minutě dostává Rosberg do svých sluchátek odkaz, že déšť sílí, pořadí se nemění. Jezdcům to začíná na přechodných pneumatikách klouzat, jak to předvedli například Maldonado, nebo Kovalainen. Do konce první části kvalifikace zbývá 7 minut, skoro všichni jezdci jsou v boxech. Na okruhu jsou jen Gutiérrez, Bianchi a Chilton. Kovalainen se dokázal v předposlední minutě zlepšit a posunout na páté místo časem 1:26,266 min.
Pořadí v první části: Hamilton, Vettel, Rosberg, Hülkenberg, Kovalainen, Di Resta, Button, Grosjean, Alonso, Webber.
Do druhé části kvalifikace nepostoupili: Maldonado, Gutiérrez, Pic, van der Garde, Bianchi, Chilton.
Druhá část kvalifikaceSlabý déšť stále trvá, jezdci vyjíždějí na přechodných pneumatikách. První měřená kola budou mít na svém kontě jezdci Mercedesu: Rosberg - 1:26,626 min a Hamilton - 1:27,044 min. Ricciardo je třetí, Vergne čtvrtý, Bottas pátý. Massa jde na třetí místo, odsouvá ho Alonso. Vettel jde do čela s časem 1:26,515 min. Je o 111 tisícin před Rosbergem. Na třetí místo jde Webber, střídá ho Hamilton. Pátý je Grosjean, za ním jsou Alonso, Vergne, Kovalainen, Massa, Ricciardo.
Hülkenbergovi se dnes moc nedaří, zatím je šestnáctý za Sutilem. Vettel se zlepšil o 66 tisícin sekundy. Běží posledních pět minut druhé části, vede Vettel před Rosbergem a Hamiltonem, následuje Webber a Grosjean. Massa jde na šesté místo před Alonsa. Alonso zrychlil a řadí se na druhé místo za Vettela. Grosjean se dostává do čela pořadí - 1:26,161 min. Je před Vettelem o téměř tři desetiny sekundy. Probíhá poslední minuta. Pérez po smyku likviduje svůj vůz o bariéru a zůstává vedle ní. Do mikrofonu hlásí, že je v pořádku. Pořadí druhé části kvalifikace: Grosjean, Vettel, Alonso, Rosberg, Hamilton, Webber, Massa, Ricciardo, Vergne, Hülkenberg.
Do třetí části kvalifikace nepostupují: Kovalainen, Di Resta, Bottas, Pérez, Button, Sutil
Třetí část kvalifikaceZačátek byl odložen o deset minut kvůli odstranění vozu Sergia Péreze z okruhu. V Interlagosu zesílil déšť, na vozovce přibývá voda. Déšť je taky důvodem, že se začátek třetí části odkládá o dalších deset minut. Vedení závodu přidává dalších deset minut... Spolu s dalšími desti minutami to už je čtyřicet minut... Začátek byl stanoven na 18:30 našeho času, uvidíme, zda to bude pravda.
Zdá se, že déšť si dal aspoň na chvíli říct, Red Bully už čekají na zelené světlo na konci boxové uličky. Za nimi vyrážejí na okruh Ricciardo a Hülkenberg. Jezdci mají pneumatiky do deště s modrým označením. Teď je na trati všech deset jezdců. Základní čas stanovil Webber - 1:29,215 min. Vettel dosahuje čas 1:28,830 a jde na první místo. Rosberg jde na druhé místo před Webbera. Hamilton jde na třetí místo, Webber je čtvrtý, Alonso pátý. Grosjean obouvá přechodné pneumatiky, přidávají se k němu i další jezdci.
Grosjean dosahuje čas 1:27,773 min a jde do čela pořadí. Rosberg dostal do sluchátek informaci o možném dešti na konci kvalifikace. Red Bully jsou na přechodných pneumatikách rychlejší, Vettel je první - 1:26,479 min, Webber druhý o 1,144 sekundy. Rosberg jde na druhé místo, Hamilton na čtvrté. Běží poslední minuta. Alonso se posunul na druhou pozici před Rosberga. Rosberg mu to vrací, znovu jde před něj.
Pořadí: Vettel, Rosberg, Alonso, Webber, Hamilton, Grosjean, Ricciardo, Vergne, Massa, Hülkenberg.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.