George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Mercedes čeká v Singapuru změna, která výrazně ovlivní víkend George Russella. Britský jezdec totiž v nedělní Velké ceně odstartuje až z konce startovního roštu.
Tým se k tomuto kroku rozhodl po problému, který Russella vyřadil z předchozího závodu v Sepangu, potvrdil pro RacingNews366. Jeho Mercedes selhal během fáze safety caru a jezdec musel vůz odstavit mimo trať.
Nešlo přitom o první podobný případ v letošní sezoně. Russell už přišel o závod také kvůli poruše pohonné jednotky v Kanadě, a Mercedes proto věděl, že se v určité fázi roku nevyhne penalizaci spojené s výměnou komponentů.
Nyní se tým rozhodl nasadit další pohonnou jednotku právě v Singapuru. Russell tak v hlavním závodě automaticky přijde o možnost startovat z místa, které si vybojuje v kvalifikaci.
Mercedes zároveň ještě definitivně nerozhodl, jakou verzi motoru Russell dostane. Jednou z možností je současná specifikace, ve hře ale zůstává také novější pohonná jednotka vybavená systémem ADUO.
Případné předčasné nasazení modernizovaného motoru by mohlo být z dlouhodobého hlediska výhodnější. Russell by se tím vyhnul situaci, kdy by musel absolvovat dva samostatné tresty za výměnu starší jednotky a následné nasazení nové specifikace.
Na startovní rošt pro sobotní sprint se však tato penalizace nevztahuje. Russell proto v kvalifikaci pro sprint může bojovat o standardní pozici a odstartuje z ní, pokud během víkendu nepřijde další trest.
Mercedes ale už letos ukázal, že ani start z hlubokého středu či konce pole nemusí znamenat konec nadějí. Kimi Antonelli v Monze vyrážel po výměně komponentů až z 19. pozice, přesto se dokázal propracovat celým polem a závod vyhrát.
Singapur však představuje z tohoto pohledu podstatně složitější prostředí. Marina Bay je úzký městský okruh, na němž není předjíždění zdaleka tak snadné jako na některých rychlejších tratích.
Russell navíc do Singapuru přijíždí s výrazně větší ztrátou na svého týmového kolegu. V Sepangu totiž kvůli technickému problému nebodoval, zatímco Antonelli si dojel pro druhé místo.
Ital si tak připsal dalších 18 bodů a rozdíl mezi oběma jezdci se zvýšil už na 84 bodů. Russell proto potřebuje v dalších závodech výrazně snížit ztrátu, pokud chce udržet své šance na titul.
Antonelli sice ještě v Singapuru šampionát matematicky uzavřít nemůže, ale výrazný bodový zisk by ho k tomu přiblížil. Pokud by získal všech 33 dostupných bodů a Russell zůstal bez bodu, mohl by o titulu rozhodnout už v Austinu při Velké ceně USA.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.