Šéf Red Bullu, Christian Horner, věří, že soupeři Sebastiana Vettela povzbuzují fanoušky k bučení na jeho svěřence ve snaze zastrašit ho.
Šéf Red Bullu se k celé záležitosti vyjádřil v rozhovoru s Clivem Woodwardem v 5Live. Během rozhovoru totiž došlo i na bučení a mentalitu čtyřnásobného mistra světa, Christian Horner naznačil, že soupeři Vettela hrají také určitou roli.
"Je to smutné a bylo těžké pro něj se s tím vyrovnat. Nic nehrál, opravdu to pociťoval a nechápal to," říká Brit. Zároveň potvrzuje, že část je způsobená tím, co se stalo mezi Webberem a Vettelem v Malajsii. S tímto názorem souhlasí i Mark Webber, podle jeho šéfa se však celá situace stala ještě horší a to ne díky fanouškům.
"Část toho pochází ze situace z Malajsie. Fanoušci to vnímají tak, že Marku Webberovi ukradl vítězství. Navíc Sebastian tak byl pochopitelně vykreslován. Navíc někteří z jeho soupeřů tento názor přijali a podpořili to vnímání.
Když si Fernando Alonso sundá čepici z hlavy a hodí ji svým fanouškům během toho, když Sebastian mluví, tak to vzbudí reakci. Nejlepším na Sebastianovi je, že se tím nenechá strhnout, avšak cítí to a je tím zasažen."
Přestože byl Vettel negativně zasažen bučením fanoušků po jeho vítězstvích, Horner je hrdý na to, jak se s tím jeho jezdec vyrovnal. Pokračuje ve špičkové práci. "Vzpomínám si, jak jsem s ním byl v Singapuru na podium. Řekl jsem mu, aby držel hlavu vzhůru a že má být na co hrdý, celý tým je pyšný na to, čeho dosáhl. Nedostalo se mu reakce, kterou by si zasloužil.
Pak jsme dojeli do Indie, tam vyhrál titul a vzepřel se příkazu týmu a jel udělat pro fanoušky pálení pneumatik, pak vyskočil na auto a mával jim, poté políbil zem. Oni šíleli, protože ukázal emoce. Vzhledem k tomu, že je mu 26, tak se dokáže neuvěřitelně ovládat. Způsob, jakým se vyvinul v mladého muže je neuvěřitelný.
Během vývoje byl po celou dobu s námi. Je neustále pod tlakem a drobnohledem lidí. Pochopitelně, čím úspěšnější jste, tím více lidí čeká, až uděláte nějakou 'botu'. Ale on se s tím vypořádal skvěle."
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.