Šéf Red Bullu, Christian Horner, věří, že soupeři Sebastiana Vettela povzbuzují fanoušky k bučení na jeho svěřence ve snaze zastrašit ho.
Šéf Red Bullu se k celé záležitosti vyjádřil v rozhovoru s Clivem Woodwardem v 5Live. Během rozhovoru totiž došlo i na bučení a mentalitu čtyřnásobného mistra světa, Christian Horner naznačil, že soupeři Vettela hrají také určitou roli.
"Je to smutné a bylo těžké pro něj se s tím vyrovnat. Nic nehrál, opravdu to pociťoval a nechápal to," říká Brit. Zároveň potvrzuje, že část je způsobená tím, co se stalo mezi Webberem a Vettelem v Malajsii. S tímto názorem souhlasí i Mark Webber, podle jeho šéfa se však celá situace stala ještě horší a to ne díky fanouškům.
"Část toho pochází ze situace z Malajsie. Fanoušci to vnímají tak, že Marku Webberovi ukradl vítězství. Navíc Sebastian tak byl pochopitelně vykreslován. Navíc někteří z jeho soupeřů tento názor přijali a podpořili to vnímání.
Když si Fernando Alonso sundá čepici z hlavy a hodí ji svým fanouškům během toho, když Sebastian mluví, tak to vzbudí reakci. Nejlepším na Sebastianovi je, že se tím nenechá strhnout, avšak cítí to a je tím zasažen."
Přestože byl Vettel negativně zasažen bučením fanoušků po jeho vítězstvích, Horner je hrdý na to, jak se s tím jeho jezdec vyrovnal. Pokračuje ve špičkové práci. "Vzpomínám si, jak jsem s ním byl v Singapuru na podium. Řekl jsem mu, aby držel hlavu vzhůru a že má být na co hrdý, celý tým je pyšný na to, čeho dosáhl. Nedostalo se mu reakce, kterou by si zasloužil.
Pak jsme dojeli do Indie, tam vyhrál titul a vzepřel se příkazu týmu a jel udělat pro fanoušky pálení pneumatik, pak vyskočil na auto a mával jim, poté políbil zem. Oni šíleli, protože ukázal emoce. Vzhledem k tomu, že je mu 26, tak se dokáže neuvěřitelně ovládat. Způsob, jakým se vyvinul v mladého muže je neuvěřitelný.
Během vývoje byl po celou dobu s námi. Je neustále pod tlakem a drobnohledem lidí. Pochopitelně, čím úspěšnější jste, tím více lidí čeká, až uděláte nějakou 'botu'. Ale on se s tím vypořádal skvěle."
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.